交通工具，总的说来，可分为畜力和人力两大类，畜力交通工具有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等。人力交通工具有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩、担挑、冰床等。
1、骡车，又称轿车，是用骡子驾辕的一种车。据陈育丞先生介绍，骡车是辛亥革命前北京的一种主要载人工具。向有“京车”之誉。骡车由车身、车轮和车轴、车围、套具四部分构成。车身有车辕、车前盘、车厢、车后尾四部分，主体是车厢。车厢有穹形顶棚，有门有窗。官用骡车车轮较高，辐条较细。车毂凸形，车轴稍长，俗名“陕西脚”。普通骡车车轮俗称“笨脚”，跑车车轮特别沉重，以免翻车。北京骡车的车轴（轴承）很有名，车行时触发出一种极清脆悦耳的响声。车子跑快了时，远远听去仿佛是京剧鼓板“单皮”在“放丝鞭”。只有北京的工匠具有制造这种车轴的技能。车围有内围、外围之分。外围用蓝布，在距车底盘约半尺的地方向上翻卷，卷起的部分，改用杂色缎，镶以黑缎边缘，名为挽手。内围，下部用杂色缎，镶黑边，名为卧厢。上部与车顶多为白色或淡蓝色。夏天，外围两侧各开大小不同的纱窗。纱窗之上加蓝布遮阳，下熏黑绸飞瞻，名小帐子。车前也架遮阳，名大帐子，夕阳西下或晚上行车，大帐子已不需用，便撤去。夏天，为了车厢通风，撤去里围，只留卧厢及车顶，周围遮以熟罗帘子，以防日晒。雨天，车外加油布。冬天，车上罩以灰色或**的氆氇雪顶。套具则包括骡子驾辕时用的鞍子、夹板、笼头、缰绳等物。鞍子较大者，称为大鞍车，多是王公贵人、满族命妇乘坐的。车夫三人，两人拿辕，一人牵骡，皆步行。另有小鞍车，用途较广，人人可坐。清末一些纨绔子弟多在小鞍车的制作和装饰上争奇斗胜。北京骡车所用的骡子，多来自陕西，人称“西口”，以颈长、胸宽、腰瘦、胫细者为优。毛色则以“缎子黑”、“野鸡红”、“菊花青”、“墨里藏针”、“香青”等为上乘。北京车把式的技术是很高超的。在最繁华的大栅栏，路仅容两车击毂而过，北京的赶骡车者也既能避人，又能避车，绝少事故。过去北京的骡车，有自用的，也有营业性的。自用的，无需多说；营业的，就是专门拉送客人的。但只有“站口儿”一项。所谓“站口儿”，就是骡车营业者白天在固定的一处胡同口等待乘客赁坐。起初多自己赶车，待收入渐厚，便再拴一辆，可雇人执鞭代赶。
2、骡驮轿，是用两头骡子驾驮的一种轿。这种交通形式实质上是坐轿，但这种轿不是前后2人或4人或8人抬行，而是前后各有一头骡子驾驮着轿杆而行，故称骡驮轿。这种轿比一般轿略大，可坐2人。轿内备有寝具，可以躺卧，是适于长途旅行的一种交通工具。一般可日行百里。行途中有两人赶骡，一人徒步，一人骑驴。
3、驴车，是由驴拉的车。过去，北京的驴车很多。后来骡车，马车兴盛起来，驴车日渐减少了。驴车也有自用的和营业的之分。自用的驴车，如粮店有自备驴车，外出送货用。郊区农民有自用驴车，用以进城拉粪土或卖瓜果蔬菜等农产品。营业驴车是用以拉送乘客的。有“站口儿”和“跑趟子”两种。“站口儿”者和营业骡车一样，在一定的处所等候雇客，或送一程，或包车来回。 “跑趟子”又叫“跑海”或“趟子车”，即赶着驴车沿着一定的路线来回拉客。过去，在天桥到永定门，东四到朝阳门，西直门到海淀等路段，都有趟子车。趟子车由某地到某地，是有定价的。因这种车较简陋，定价也很便宜。早到的乘客抢占前辕坐处，比较舒适。后来者便盘腿坐在车厢内，比较苦。最后上车者，只能坐在车尾，有被颠簸下来的危险。民国以后，这种驴车逐渐绝迹。
4、牛车，过去，北京的牛车主要是慈善机构育婴堂用以捡拾婴尸的。牛车上有一个大木箱，后面开一洞口，洞上悬一幅**布匾，上书“陆地慈航”四字。每日拂晓，育婴堂有人赶着牛车到处转，遇到婴尸多为被掐死的私生子便拣拾起来，从洞口放入牛车上的大木箱内。有的被拣回的婴儿尚未断气， 还可以救活，也收养在育婴堂内。
5、羊车，这是少数人家特地制造的一种小型轻便的敞车，由一头山羊驾车。可以用来驮载一两个小孩外出游玩。
6、骑驴，驴是既易饲养又较驯服耐力的牲畜。骑驴代步，方便省事。从前，北京城内骑驴往来的人多有。康熙十五年（1676年）五月初一日，北京大风，有人骑驴从正阳门前过，被风倦起，落到了崇文门地方，人驴俱无恙。北京城内也有人家养驴营业，招客骑行。从新街口到西直门，交道口到安定门，东四到朝阳门等街上，多有这样的营业驴。从宣武门到白云观，营业驴更多，以便人们到白云观赶庙会、进香或游玩。所以，今宣武门东河沿街旧称赶驴市。这里的驴似乎更有灵性，雇客付钱骑上去后，不用驴夫跟随，驴就主动地驮着雇客快步跑到白云观，停蹄不动，待雇客下来。早在白云观的合夥驴夫拉到客后，用手一拍驴身，驴又自觉地跑回赶驴市。这大概是因为这种驴日复一日、年复一年地来往于赶驴市与白云观之间，也就有了经验了。驴，不仅可供人骑，，而且还能驮货物。
7、骆驼，具有温顺、吃苦、耐劳的天性，用来驮运货物，胜过驴骡。过去，北京西郊石景山一带和南郊南苑一带，有不少靠骆驼为生的驼户。他们饲养几头骆驼，或驮脚，或跑买卖，挣钱糊口。驮脚的是为别人驮运货物，挣份脚钱。跑买卖的是拉着骆驼到外地贩运货物，既挣脚钱，也赚货利。旧日北京的驼户主要是从门头沟驮煤，从大灰厂驼灰，从西山里驼木材等，到北京城里送货或贩卖。拉骆驼按“把”而计，大把8只，小把6只，一般一个人拉一把。为了途中互相帮助，常常好几把一起走。但民国以后，现代交通逐渐发达，对进北京城的骆驼队也有新的限制，只准3只为一把。如果6只或8只一把，前后有六七丈或八九丈长，影响城内交通。过去，北京的骆驼都是从口外贩卖过来的。据陈琪先生讲，他的太爷就因去口外贩卖骆驼发了家。但是，拉骆驼主要在春、秋、冬三季，尤其冬天最忙。夏天，要赶着骆驼到口外去放牧，行话叫“做场”。拉夏的骆驼是少数的老骆驼。当胶皮轮马车和卡车兴盛后，驼队就相形见绌了，因为竞争力差而渐被淘汰。
8、人力车，又称洋车或“胶皮”，南方多称东洋车或黄包车，是清末由日本传入中国的一种人力载客车。这种车的车形，大家在**电视中都看到过，两个车轮承托个一个半圆形或方形车厢，车身前有长长的两根车把，一个人坐在车上，一个车夫拉着车跑。北京出现的第一辆人力车，名叫铁皮车（车轱辘用铁皮做成，故名），是日本人送给慈禧太后的御用车（现在颐和园内陈列着）。后来，北京便有人仿造，所以清末北京街市上多见铁皮车。民国以后，车形多有变化，铁皮轮换成胶轮，车厢多改为半圆形。黑色、棕色、**的都有。那时候，虎坊桥的“西福星”、崇外上三条的“东福星”、东华门大街的“懋顺”、西四的“华馨”，还有“起顺”、“双和顺”、“悦来”等字号都是制造人力车较有名车行。有钱有势以及社会名流之家，往往自购人力车，雇专人包拉。大量的人力车都是一些车厂子的，穷苦的车夫租车拉客；像朝阳门大街的“马六”车厂、“繁华”车厂，崇外上头条的“五福堂”车厂等，都属大型的，它们都拥有一二百辆车。一些小车厂仅有二三十辆或一二十辆车。旧日的北京城里，人力车是主要交通工具。在十字路口、胡同口，常有三五辆或十来辆人力车在等座。尤其在戏园子、饭馆子、澡堂子、东安市场、西单商场、旅店、火车站、天桥、公园、八大胡同（妓院）等处，候客的人力车更多。拉人力车的，分白天班和黑夜班，又有拉包月车和拉散座的分别。比较有名的人力车夫，还获得“一溜烟儿”、“伊犁马”、“花裤腰”之类的绰号。旧社会北京的人力车车夫是极为辛苦极为悲惨的。他们忍受着车厂主的残酷剥削，又常常受到一些恶棍警察的敲诈勒索。每天早出晚归，满街奔跑，挣几个钱仅能糊口而已。新中国成立后，人力车才完全取消。
9、三轮车，是30年代后期才出现于北京城内街巷上的。据任有德先生回忆，北京的第一辆三轮车是日本侵略者送给汉奸江朝宗的。后来三轮车逐渐增多，成为北京城内重要交通工具之一。三轮车靠车夫登踏而行，比人力车省力，而且可以拉两个人。现在北京街头上仍可见有载人三轮车。载货的三轮车是平板，叫平板三轮。
10、手推车，是一种独轮车。车轮在车身下面，居中。二车把在后，末端系有车襻。人推车时，车襻搭于颈后和两肩，两手分握车把，向前用力，推动车轮运转。车轮车轴原为木质，较笨重，推车费力。车行时，车轴摩擦车耳，发出吱咯吱咯的响声。后改进为胶轮轴承，推车省力，且无噪声。手推车功用较广，既可载人，又可运货。旧日北京卖水的、卖菜的、掏粪的，以及农民运土运粪、运稼运粮，大都用手推车。
11、喜轿和白轿。过去，北京的平民百姓也用轿。一般结婚时用的轿叫喜轿，送丧时用的轿叫白轿。喜轿是结婚时新娘坐的，一般为红轿，轿夫4人，前后各2人，有的地方除红轿外，另有两乘绿桥，是男方娶亲太太和女方送亲太太坐的。20年代后，流行新式婚礼，北京人结婚才渐渐改用马车或汽车迎亲。白轿是旧时有钱人家发丧时用的。老北京的风俗是，送葬的晚辈乘坐白轿。若是女人，限于已婚者，未嫁女子不能坐白轿。
12、扛肩、背负和挑担。扛肩俗称“窝脖儿”，是旧北京城里的一种行业。干这行的人主要是为人搬家或代人送嫁妆。极少数“窝脖儿匠”为皇室扛运贵重陈设，这样的“窝脖儿匠”专归皇宫懋勤殿绳子库管。窝脖儿需有一定技能，一般人“窝”不了那些又长、又高、又重、又易碎的物件。他们的“窝”法是，先将要搬运的物件放在一个一尺半长、一尺七八宽的长方木板上，并用软线绳捆绑好。然后由二人抬起，放在“窝脖儿匠”的垫有一根下铺棉布垫板条的肩上，“窝脖儿匠”一手扶物件，一手前后甩动，两眼向前平视，迈大步急行。到达目的地后，仍需二人将肩扛物件接抬下来。除了肩膀能扛外， “窝脖儿匠”还需有健步如飞和拆装各式家俱的技能。清末北京有名的“窝脖儿”范茂贵，仅用4天时间，就把60斤重的铜狮子“窝”到遵化马兰峪的慈禧太后陵墓去。背负就是背运东西，甚至背人。清末，北京多大雨，街路积水成河，没膝没腹的，一般人难以通行，遂有专门背人过街而挣几文钱者。至于旧时北京卖菜的、卖鱼虾的、卖鲜花的以及煤铺送煤、灰铺送灰、饭馆送酒菜等，多是担挑。扛肩、背负、担挑，都是以人力为主的交通运输形式。
13、船是主要的水路交通工具。古代的船也是多种多样。远的不必说，明代有黄船（御用）、马船（由川滇转送马匹专用，永乐迁都北京后，专用运送官物）、快船（水军征战用）、海运船（备使西洋诸国）、供应船（为皇室捕渔用）、后湖船（在南京后湖，为楼座船，供游览用）、战船（征战用）、粮船（又分遮洋船和浅船二种，均用于漕运）等等名目。② 清代则有粮船（漕运用）、战船（又有外海与内河战船的区分）、水驿船（用于水路驿站）、应差船（又有沙船、便民船、黄快船、楼唬船、宣楼船、大江差船等细目，备官府随时差遣）、救生船（专于江河激流险滩处备抢险救生用）、浮梁渡船（藉以渡河用）等等类分。③ 但是，在北京地区能见到的，仅黄船、粮船、水驿船、浮梁渡船等而已。黄船，在上面的《御用交通工具》部分，曾谈到龙舟，就属黄船之类。《明会典》载：“国初造黄船，制有大小，以备御用。至洪熙元年（1425年）计三十七只；正统十一年（1446年）计二十五只。常以十只留京师河下听用。”④ 《养吉斋丛录》所谓前明遗留于北京皇城西苑太液池中的“蓬岛飞龙”一船，是否就是明代留用于京师湖中的黄船之一呢？颐和园内至今存有清乾隆二十年（1755年）雕造的石舫，光绪十九年（1893年）稍加改造，改名清宴舫。这个石舫虽然只具有象征意义，并无实用价值，但通过它可以想见明清黄船的样子。明初南京后湖（即玄武湖）船或许与其相仿。
14、粮船，是专门用于漕运的船。海运粮船叫遮洋船，河运粮船叫浅船或剥船。北京作为金、元、明、清的帝都，它的粮食供应和财源完全仰赖于东南。因此，在一定意义上说，没有大规模的漕运，就没有北京作为千年帝都历史地位。正因为如此，当年北京的粮船是很多的。永乐初，无论是海道运输的遮洋船，还是运河运输的浅船，都能由直沽（今天津）溯白河而至通州。后来只有蓟州军饷用遮洋船海运，北京和通州国库里的粮食，全由浅船运输。明万历年间，用浅船运达京、通仓的米粮达370万石，而遮洋船运至蓟州的军粮仅24万石。同时间内，全国造船共12143只，其中浅船占95％以上。据文献记载，一只四百料浅船，底长5丈2尺，头长9尺5寸，梢长9尺5寸，底阔9尺5寸，底头阔6尺，底梢阔5尺，头伏狮阔8尺，梢伏狮阔7尺，梁头14座，底板厚2寸，栈板厚1寸7分，钉1尺3钉，龙口梁阔1丈，深4尺，使风梁阔1丈4尺、深3尺8寸，后断水梁阔9尺、深4尺5寸，两 〓（上“广”下“敢”）共阔7尺6寸。打造这样一只浅船，需用楠木7根，楠木短枋、连二枋、连三枋各一块，榆木1根，杂木5根又3段，大小钉锔700斤，艌麻200斤，油灰200斤，桐油30斤。⑤ 清代的运粮剥船大小有变。例如顺治初年造的粮船，船底长5丈2尺，中间阔9尺5寸，龙口梁、使风梁阔均不过1丈4尺，断水梁阔不过9尺，船体大小与明代浅船相仿。康熙二十二年（1683年）题准，各省粮船式样改定为长7丈1尺，阔1丈4尺4寸，较以前增大。乾隆五十年（1785年）又因“各省漕船过于高大沉重，行走濡滞”为由，议准北河官设剥船1500只，每只身长5丈8尺，中阔1丈8寸，后阔8尺1寸，九舱，每舱深3尺，装米300石，⑥ 又比康熙时船小了许多。
15、水驿船是水路驿站专用的船只。样式不见记载。明代于通州设有水驿，必定有水驿船无疑。
16、浮梁渡船，是以船作桥渡河涉江的交通方式。据《清会典事例》卷939记载：康熙十八年（1679年），“将顺天（府）通州额设桥船五十内，拨给三河县泃河六船。”这样以来，通州的桥船尚余44只。康熙五十一年（1712年）又“拆造通州桥船二十二，作为定额。”此后，通州则有22只桥船。雍正元年（1723年），“古北口滦河设渡船四，交与汛官管理。”乾隆五年（1740年）题准，“直隶省古北口渡船朽坏，别设渡船二，增设桥船十四。”作为浮梁渡船，需要的是坚固耐用，无需精雕细饰，所以这种船如同运货的马车、骡车、大车一样，样式简单，制作省力。
无论黄船、粮船、水驿船和浮梁渡船等，除顺水时可借助水力、顺风时可借助风力之外，主要还是船夫的纤拉和撑划。也就是说，仍是一种以人力为主的水上交通工具。
17、骑马。马是古代一种重要的交通工具。本次论文主要介绍马。
历朝历代的驿站，都备有若干马匹，以供递送文书的人或过往官员骑乘。马跑得快，跑得远，将士出征离不开它。但在北京城内，文武大臣上朝，除了少数高官之外，都要骑马。清朝统治者为了保持满族尚武的传统，对于官员坐轿严格限制（上文已经详细谈过），尤其要求武臣必须骑马。所以，在北京旧城某些地方，至今仍然可见“官员人等到此下马”的下马碑。清代还有“前引”、“后从”的制度，即官员外出时，无论是乘车坐轿还是骑马，总有若干仆从骑马前导后随，俗称“顶马”、“跟骡”。
我国是世界上养马历史最悠久的国家之一，也是马文化比较发达的国家之一。早在5000多年前已用马驾车，殷代即开始设立马政，是世界上最早的马政雏型。周代将马分为六类即种马、戎马(军用)、齐马(仪仗用)、道马(驿用)、田马(狩猎用)、驽马(杂役用)。秦汉已建立了比较完整的马政机构，大规模经营马场，汉代在西北边区养马30万匹，唐初在西北养马70余万匹，在经营管理上又有所改进。汉唐盛期，从西域引入良马7000多匹改良军马。当时养马业的兴盛，不仅对国防起了重要作用，还进一步沟通了中原和西域的文化。随着养马业的发展，历朝历代积累了丰富的养马经验，在
养马科学上也取得了很大的成就。远在周代出现善于养马的非子，善于赶马车的造父，名入史册，传闻后世。春秋战国时期有很多相马家，各家判断良马的角度不同，形成各种流派，为我国古代相马学奠定了基础。赵国的王良，秦国的方九皋，特别出名的秦穆公的监军少宰孙阳，世人敬仰选马技术超群，而喻为伯乐。伯乐著的《相马经》，是世界上最早的相马著作，一直流传至今。唐代有其他相马经问世。
在我国悠久的历史上，马在人类生活、生产起到了重要作用，以至于评价功绩比喻为“汗马功劳”。可见我国马是古代的一种最常用的交通工具。下面，有杜甫的一首诗为证：
《房兵曹胡马》
胡马大宛名，锋棱瘦骨成。
竹批双耳峻，风入四蹄轻。
所向无空阔，真堪托死生。
骁腾有如此，万里可横行。
杜甫一生怀有远大抱负和志向，他书生意气，挥斥方遒。这首诗借咏友人房兵曹胡马而言心中之志，充分体现了杜甫蓬勃向上、锐意进取之精神及遒劲豪迈的诗圣风格。这首诗非一般咏物诗生硬外加上的言志，而是于咏马之中表现出诗人的情与志。杜甫写马，可谓已达形神俱似之境，首句点明来历不凡（大宛产良马），接着倒装刻画，“锋棱”置前，给人顿生这匹胡马骨峻神清的第一印象；接着诗人尤极善相马的伯乐，观完骨相继察双耳，尖削劲挺的双耳更衬映出马的精悍，复再述马的本领与功力，一个“入”字，韵味十足，侧写马快，正写马疾驰时脚蹄几不落地的飞爽感受；咏马之后转入言志，诗的后两联，借写胡马的品格，表达了对朋友的期望，更表达了诗人积极进取、建功立业的抱负。杜诗圣极口赞誉这匹宝马良驹能穿空阔度险峻越障碍甚至足以托付生命！末联既是言马更又言人，鼓励友人房兵曹，身为兵曹参军，当有万里之志、英豪之气！这虽是激励友人，更反映出诗人自己的壮阔胸襟！
当然，只有杜甫的诗歌并不能说明很多问题。还有以下古诗词中名句可以证明马在古代是处在一个什么样子的地位：
1、萧萧马鸣，悠悠旆旌。
《诗经?小雅?车攻》
2、乘骐骥以驰骋兮，来吾道夫先路。
《楚辞?离骚》
3、胡马依北风，越鸟巢南枝。
汉?无名氏《古诗十九首》
4、老骥伏枥，志在千里。烈士暮年，壮心不已。
三国魏?曹操《步出夏门行?龟虽寿》
5、白马饰金羁，边翩西北邓。
三国魏?曹植《白马篇》
6、蹀足绊中愤，摇头枥上嘶。
南朝梁?萧纲《系马诗》
7、懔懔边风激，萧萧征马烦。
隋?虞世基《出塞》诗
8、草枯鹰眼疾，雪尽马蹄轻。
唐?王维《观猎》诗
9、竹批双耳峻，风入四蹄轻。
唐?杜甫《房兵曹胡马》诗
10、春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。
唐?孟郊《登科后》诗
11、马思边草拳毛动，雕眄青云睡眼开。
唐?刘禹锡《始闻秋风》诗
12、长安古道马迟迟，高柳乱蝉栖。
宋?柳咏《少年游》词
13、夜阑卧听风吹雨，铁马冰河入梦来。
宋?陆游《十五月四日风雨大作》诗
14、枯藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马。
元?马致远《天净沙?秋思》曲
15、马蹄踏水乱明霞，醉袖迎风受落花。
元?刘因《山家》诗
16、马嘶落日青山暮，雁度西风白草新。
明?王越《与李布政彦硕冯佥宪景阳对饮》诗
17、四山旗似晴霞卷，万马蹄如骤雨来。
清?徐《大猎》诗
有许多佳名美誉：千里马、天马、宝马、汗血善马、骏马、老骥、白驹等等。唐太宗屡用以征伐的六骏、周穆王巡行天下的八骏、汉文帝有良马九匹号为九逸，都各以其形象、毛色和速度，锡以嘉号。髫龄读《三字经》，就知道“马牛羊、鸡犬豕”等六畜，马与牛羊列上珍三品，而马居六畜之首。稍长读《幼学琼林》有“录?骅骝，良马之号”之句。走到商肆店铺，常见“骅骝开道路，鹰隼出风尘”的对联，以企盼经营顺利，生意兴旺。
马在史传中多记有故事，《史记?大宛列传》记张骞使西域，在给汉帝的报告中，盛陈大宛名特产，特指称大宛“多善马，马汗血，其先天马子也”，后又有使者夸赞其马。并言最善者在大宛贰师城，武帝急于得善马，曾派人“持千金及金马，以请宛王贰师城善马”，遭到拒绝，于是不惜派贰师将军李广利以数万专门之师，直趋贰师城，取得善马。赐名“天马”。可见善马之为时所重。
马在人类社会生活与事业中，有着密不可分的关系，在古代日常生活中是重要的交通工具，也是建功立业的战具，至今流传着许多成语、俗谚。终日奔忙谓之“马不停蹄”，不迷方向称“老马识途”，不乱行止惟“马首是瞻”。祝事功有成，莫不言“马到成功”。若言文采。李白自荐于韩荆州而称“虽日试万言，倚马可待”。晋桓温北征，才华为一时所称的袁宏（虎）相从，“会需露布文，唤袁倚马前令作，手不辍笔，俄得七纸，殊可观。”（《世说新语?文学》）北魏傅永，字?期，有气干，拳勇过人，“能手执鞍桥，倒立驰骋”。可惜只是一介武夫，连友人的来信都无法回复，而请另一位朋友代答，遭到拒绝，于是“发奋读书，涉猎经史，兼有才笔”，终于成为一位文武全才，建立事功，以致魏高祖常常叹服说：“上马能击贼，下马作露布，惟傅?期耳！”事见《魏书》与《北史》。傅永的功绩，马至少做出了一半贡献。秦皇统一六国，马之功居其半，兵马俑可为一证，铜车马得行军快速之效，马踏飞燕示马之迅猛，驰道之修亦利马之驱驰；唐宗连年征伐，所驱策者六骏，贞观之治，六骏有其功。太宗不仅自撰《六马赞》，还刻石镶于墓室，示至死不能须臾离六骏。是以元人王恽题唐韩干画马诗有句云：“昭陵六骏秋风里，辛苦文皇百战功”，以赞叹六骏之勋绩。俗语有“马到成功”之说，正以马之屡建夫功，深在人心。而“一马当先”正以见勇士之奋进。
马以速度见称而成为古代交通工具最佳之选。周穆王以八骏巡行四方，升昆仑之墟。传说还因八骏之快捷而缩短了与西王母相会的时间。光阴似箭，而以马之疾驰为喻者，尤所习知，即下智若秦二世，亦深明此理。《史记?李斯传》记称：“二世燕居，乃召高与谋事，谓曰：‘夫人生居世间也，譬犹骋六骥过决隙也。’ ”《庄子?知北游》中说：“人生天地之间，若白驹之过隙，忽然而已！”汉张良、魏豹的史传中亦都有“人生一世间，若白驹之过隙”。是可见周秦以来，已以良马白驹之快捷喻光阴之迅速。
河图洛书相传为文化之肇端，白马驮经得外来文化之滋润，马遂为重要文艺题材之一，画家色彩，毕现马之威武、飘逸、洒脱、奔腾种种美姿；八骏、六骏以及百马之图永为画家笔墨所至，唐曹霸画马，诗圣杜甫为作《丹青引》诗以赠，佳篇传诵至今。近代画家徐悲鸿亦以画马获誉海内外，人争仿作。我国最早一部诗歌总集《诗经?小雅》的《白驹》之什，就有“皎皎白驹”之句，言良马之毛色，《六月》颂“四牡马癸马癸”，则言良马之强壮。诗人笔下，马更是重要写作对象，古诗十九首之“胡马依北风，越鸟巢南枝”，喻人之不能忘本，魏武以老骥自喻，世传名句。唐宋诗人更多吟咏，杜甫诗集随手翻检，可得咏马之作多首，而汗血善马之刻画，尤令人神往。其《房兵曹胡马》诗云：“胡马大宛名，锋棱瘦骨成。竹批双耳峻，风入四蹄轻。所向无空阔，真堪托死生。骁腾有如此，万里可横行。”宋王安石的《骅骝》一诗，更为简洁动人，诗云：“骅骝亦骏物，卓荦地上游。怒行追疾风，忽忽跨九州。”宋孤臣郑思肖发出“此地暂胡马，终身只宋民”的悲愤，充分表达眷念故宋的旧情。类此难以尽检。
颂赞马的故事和诗文，还可以搜求到无数。只就这些拾零，便能看到马的威武、强壮、俊逸、飘洒、快速等等特有精神和建功立业的气概。
古代的交通工具大致如上所说。
参考资料：
作为一名导游，很有必要精心设计一份导游词，导游词具有极强的实用性，涉及的知识十分广泛。那么你有了解过导游词吗？下面是我为大家收集的著名长沙旅游景点导游词，仅供参考，欢迎大家阅读。
著名长沙旅游景点导游词 篇1位于宁乡县崔坪乡的“千佛洞”是距今3亿6千万年前形成的溶洞，地貌复杂，并有罕见的洞内峡谷，垂直高度近100米。崔坪乡位于距宁乡县城62公里处的西部山区，境内山青水秀，奇峰峻岭，石龙洞、峡溪、猴公大山，少年水库四大景点黄同勾勒出崔坪的秀美和壮丽。石龙洞（原名十三洞）处于风景秀美的石龙山下。相传由十三个连环洞组成，故名十三洞。石龙洞是长沙地区景观最集中的石灰岩溶洞，据专家分析其全长达2300米，洞谷幽深，迂回曲折，神秘莫测。
洞洞相连，洞内有洞，大的洞可容纳数千人，狭窄处仅容纳一人通过。洞内的石钟乳、石笋、石柱千姿百态，阴河、瀑布暗地横生，奇景迭出。洞内冬暖夏凉，是供人避暑、休闲的好去处。从神奇的石龙洞出来，乘车1公里便进入悬崖壁立的天然峡谷——峡溪，溪长5.6公里，两岸青山对峙，如刀削斧劈，瀑布飞流，似银链直挂；溪间怪石奇异，美不胜收；其溪曲折迭宕，深谷幽潭，是漂流的好去处。穿峡溪，登林荫石道，上猴公大山。其主峰海拔1100米，处宁乡、安化、桃江三县交界处，登上顶峰放目远眺，顿感心旷神怡，“会当凌绝顶，一览众山小”的诗境由然而生。自猴公大山西下便可达国家小一型水库——少年水库，其蓄水量为165万立方米，库内水清如镜，鱼类繁多，四周苍松翠竹，倒映其中，如诗如画，美不胜收。
著名长沙旅游景点导游词 篇2伟大的爱国主义者，著名的启蒙思想家谭嗣同的一生离不开的浏阳。这里保存有他的祖居地天井坡，故居“大夫第”始建于明末。现保存有他的书房、卧室、会客厅等，是谭嗣同读书会友，寻求救国真理，从事维新变法活动的地点之一。现已公布为全国重点文物保护单位。
谭嗣同祠亦称谭嗣同烈士纪念馆，于浏阳市才常路89号。谭嗣同的故居，位于浏阳市城内北正街90号。建于明朝末年，因谭嗣同父亲谭继洵官至湖北巡抚，官阶显赫，奉旨命名为"第官邸"，简称"大夫第"。谭嗣同曾在这里居住多年，被害后，其夫人李闰居"大夫第"，在谭继洵的鼓励和支持下，用自己的部分家产，兼得公、私资产的赞助创办了浏阳第一所女子学校。1996年元月，湖南省人民政府公布为省级文物保护单位。
著名长沙旅游景点导游词 篇3烈士公园是长沙市最大的公园，位于长沙城东北部东风路1号，是座集纪念、游览和娱乐的综合性公园。1950年动工兴建，1953年正式开放。占地118公顷，其中水面约40%。东面浏阳河环绕，其他三门面向闹市。公园分纪念区、游览区和娱乐区三大部分。纪念区以1958年建成的烈士塔为中心。塔的周围环绕着南岳黑松、喜马拉雅山雪松、南京金钱松和长沙罗汉松，丛绿簇拥，使烈士塔更显庄严雄伟。游览区地势开阔，有自然形成的山丘沟壑，有人工装点的廊桥亭榭，小径通幽，香荷映碧，垂柳挂青，浑然天成。
面积达46.6公顷的年嘉湖姿色独具，湖面辽阔，烟波浩渺，水光潋滟，晴雨皆宜。一座曲折的拱形石桥通向湖心岛，岛上杨柳成荫，岛中建有一座三拱桥，显得云高水阔，别有情趣。湖上备有游艇，供游人泛舟。公园东南部是娱乐区，有儿童游艺场，备有各种现代化的游乐设施，浮香艺苑是一座庭院式园林建筑，经常举办各种花卉盆景，书画展览，园内还有“朝晖楼”、“羡鲜馆”，供游人赏景休息，品尝湖南风味小吃和中西茶点。
著名长沙旅游景点导游词 篇4欢 迎大家 来到!我是你们的导游，我姓xx，大家可以叫我小xx。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
长沙市位于湖南省东部偏北, 湘江下游和长浏盆地西缘。其地域范围为东经111°53′-114°15′,北纬27°51′-28°41′。东邻江西省宜春地区和萍乡市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市。东西长约230公里，南北宽约88公里。全市土地面积11819.5平方公里，其中城区面积556平方公里。 长沙是一座有2000余年悠久文化历史的古城，早在春秋时期，就是楚国雄踞南方的战略要地之一。
汉朝的刘邦立国之后，于公元前220年改临江为长沙，并设立汉朝的属国----长沙国，自此之后，长沙开始筑建城墙，并逐渐成为兵家必争之地。 长沙属亚热带季风性湿润气候。气候特征是：气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。长沙市区年平均气温17.2℃，各县16.8℃-17.3℃，年积温为5457℃，市区年均降水量1361.6毫米。 景观：岳麓山、桔子洲、天心阁、烈士公园、月亮岛等。
今天我的讲解就到此结束了， 下面是 大家自由参观的时间，我们大概在30分钟后在门口集合，希望这次参观能 给大家 留下一个深刻的印象，预祝大家能玩的开心，谢谢。
著名长沙旅游景点导游词 篇5长沙市，简称长，别称“星城”、“楚汉名城”，同时也是湖南的省会，我的家乡。山水洲城是大自然赐予长沙最宝贵的礼物。这块美丽的土地在历史上写下了太多美好的华章：诗圣杜甫留下了“正是江南好风景，落花时节又逢君”的千古绝唱;宋代张轼、朱熹在岳麓书院两度教学;更有一代伟人毛泽东驻足于橘子洲头，意气风发、激扬文字……
一提到长沙，人们就自然想到橘子洲头、湘江风光带。橘洲，有人说它是一幅画，桃李争春，渚清沙白，橙黄桔绿，素裹银装。橘洲，有人说它是一首诗，来往天流天地外，天下古今人物是非中。发思古幽情，主大地沉浮。橘洲，是镶嵌在湘江中流的绿色明珠，是长沙人民的骄傲。湘江风光带全线风光带充分体现了湖南自然风光，环境优美，是游人观光小憩的好去处，也是市民晨练晚游的佳境。湘江是长沙的母亲河，它滔滔南来，汩汩北去，过昭山而进入长沙城，经三汉矾又转向西北，至乔口而出望城县，再过岳阳入洞庭，流经长沙市境约25公里。湘江两岸赤壁如霞，白砂如雪，垂柳如丝，樯帆如云，构成美丽的长沙沿江风光带。
说到长沙，自然也少不了美食。湘菜是 中国 的八大菜系之一。今日长沙的特色小吃早已闻名于世：麻辣小龙虾、铁板鱿鱼、臭豆腐、酸辣粉……吃在长沙，口舌生津，“食”尚之趣，如“吃”如醉。在星城的街头巷尾，有多少传统小吃让人在等待，又有多少新潮小吃让人企望。
随着城市的不断扩大、变迁，一幢幢高楼大厦拔地而起。同时，马路两旁也是绿树成荫，我们如同住在花园里。笔直、宽敞的大道清洁、干净，城市的交通日新月异，新建的营盘路隧道使城市化建设上了一个新台阶;武广高速加速了中部地区与沿海城市经济的交往，大大提高了人们的生活水平;而即将建成的城市地铁和轻轨也大大方便了人们的出行。
2007 年长沙、株洲、湘潭城市群正式被批准为全国资源节约型和环境友好型建设综合配套改革试验区，成为中部崛起的“引擎”，带动了 中国 内部的经济发展。曾被报刊 评价 为，“长株潭经济一体化无论是经验还是教训，无论是成功还是挫折，都将给长三角、珠三角、环渤海地区这些后来者刻骨铭心的启示。”相信长沙的明天一定会更加美好。
我爱我的家乡，我的美丽星城——长沙。
著名长沙旅游景点导游词 篇6岳麓山风景区位于湖南省长沙市岳麓区，海拔300.8米，为城市山岳型风景名胜区，是 中国 四大赏枫胜地之一。
岳是指大山，麓是山脚下的意思。岳麓山是因为它是南岳72峰的最后一峰而得名。
岳麓山位于长沙市湘江西岸，自然资源相当丰富，36平方公里的土地上分布174科977种植物，名木古树随处可见(其中晋朝的罗汉松、唐代银杏、宋时香樟、明清枫栗均系千年古树)，是难得的城市山岳型风景名胜区。被称为长沙市的“市肺”，为长沙市区 提供 将近40%的氧气。
岳麓山山高300.8米。正所谓“山不在高，有仙则名。”从山顶到山脚依次分布着代表我国传统三大教派的建筑。佛道儒三教共存一山是她的另一特点。
山顶的云麓宫是三教中上山最晚的，始建于明成化十四年(公元1478年)，但后来居上，宫观建的最高，可能是道士们认为：“仙人仙人，住在山顶才算仙人吧。”作为我国本土宗教道教，在佛儒上山的过程中始终伴随其左右，细心的朋友们会发现山中有许多道教或者道家文化的遗迹，比如蟒蛇洞、白鹤泉、笑啼岩、飞来石、自来钟等。其中蟒蛇洞又名抱黄洞，最早是西晋道士张抱黄寓居修行并羽化成仙的地方，后来有一个叫坡仙的人，在洞庭君山受吕洞宾点化后，也隐居在这里，并作诗“南山七十二，唯喜洞真虚。”这可能是云麓宫被封为道教72洞天中的第23洞天真虚福地的最早说法。
山腰的麓山寺是在公元268年，也就是西晋泰始四年进驻岳麓山的。距今有1700多年的历史，是湖南最早的一家佛教寺院。有“汉魏最初名胜，湖湘第一道场”之誉，现为湖南省佛教协会所在地。在麓山寺的藏经阁前面，我们还可以看到两株古罗汉松，传说是六朝时候种植，又名“六朝松”是麓山寺悠久历史的见证。由麓山寺还保存下来了一件珍贵文物-----麓山寺碑。刻于唐代，清朝时移至岳麓书院，现保存在湖南大学。碑高2.72米，宽1.33米，是唐代大书法家、北海太守李邕(yong,一声)撰写，内容叙述自西晋泰始年间建麓山寺至唐开元立碑时，寺的兴废修葺和历届禅师宣扬佛法的经过，还描写了岳麓风光，全文共1413字，因其文采、书法、雕刻都极美，同时呢也见证了岳麓山佛儒之间的友谊，故称《北海三绝碑》。
岳麓书院是儒家的建筑。号称千年学府，与江西白鹿洞书院，河南嵩阳书院以及睢阳书院并称为我国古代四大书院。
岳麓山不仅是一座宗教名山，同时也是长沙市革命纪念地之一。在山上有大型烈士陵墓和烈士墓碑，以此纪念为革命胜利、为抗战胜利、为新 中国 成立而奉献出了自己生命的伟大的将士们。-------像黄兴墓、蔡锷墓、陈天华、姚宏业合墓、国内唯一的一座五轮塔。待会儿我们都可以一一看到。
在山脚下还有一座很有名的亭子，与安徽滁县的醉翁亭(1046年建)、杭州西湖的湖心亭(1552年建)、北京的陶然亭(1695年建)并称 中国 四大名亭，她就是爱晚亭。始建于清乾隆五十七年(1792年)，由岳麓书院院长罗典创建。原名红叶亭。后来由湖广总督毕沅，根据杜枚“远上寒山石径斜，白云深处有人家。停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花”的诗句，更名为爱晚亭。毛泽东青年时代，在第一师范求学，就经常与他的同学蔡和森、罗学瓒、张昆弟等人一起来到爱晚亭探讨实事、纵谈理想。我们现在看到的爱晚亭这块匾上三个字确是毛主席亲笔题写。1952年重修爱晚亭时，湖南大学校长李达写信给正在北京的毛主席，请他为爱晚亭题字，毛主席愉快地接受了请求。所以在全国众多风景名胜区中，爱晚亭成为毛主席亲笔题写的唯一的两处风景名胜区之一，还有一处是遵义会议旧址。我想他老人家会在这里题字呢，正是因为这座亭子承载了他青年时期，与志同道合的朋友们挥斥方遒、指点江山、激扬文字的青葱岁月。
著名长沙旅游景点导游词 篇7欢 迎大家 来到长沙百果园！我是你们的导游，我姓x，大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩，下面我首先大家介绍一下。
百果园观光休闲基地位于长沙市西郊雷锋大道7公里处，占地面积1100亩，投入资金6500万元。先后从美国、法国、埃及、日本及国内10多个省市科研育种单位引进优质果茶品种资源25类158个，建成果茶母本园250亩，优质高产示范园300亩，采穗圃200亩，良种苗木繁殖圃150亩。
基地内视野开阔，布局合理，果茶林木成行成列，大棚设施规模宏大。宽广的葡萄架下果实累累，此起彼伏的山丘上葱绿满眼、果茶满坡。从以色列引进的电脑自控滴喷灌系统喷射着甘露，数百亩果茶园的灌溉全由电脑操控，是省城第一座以赏果、品茶、垂钓为主题的农业观光休闲园。
这里空气清新， 景色怡人，神似世外桃源。春有草莓、樱桃、“明前” 茶;夏有枇杷、苹果、葡萄、桃、李、杨梅与瓜类;秋有板栗、柿、枣、梨类、猕猴桃;冬有柑桔、橙类等。一年四季，百果飘香，是个名符其实的“百果园”。镶嵌在青山果园之间面积近80 亩的人工湖，湖水波光粼粼、跳跃闪烁。
入园游览或羡鱼垂钓或观赏休憩，既大饱了口福，又品味了亲手采撷的乐趣。使人在畅游了绿的海洋，品尝了甜美的果实，呼吸了清新的空气后，若还意犹未尽的话，还可挑选几样碧翠鲜嫩的无公害蔬菜带回家，与家人或亲朋好友共享这大自然的惠赠。
百果园度假酒店可为农业高科技培训和旅游观光团队及各类会议、商务客人 提供 更周到更舒适的服务。酒店建筑面积5000㎡，共有客房50间（套），综合楼按三星级硬件标准修建、贵宾楼按四星级标准配套;各类餐厅、包厢等共500余餐位;各类商务会议室、接待室多间。另有水果（蔬菜）自采、高尔夫球、骑马、垂钓、农家乐、拓展、、球类、健身、烧烤、KTV等十余种室内外娱乐项目供选择。
作为湖南省首批“科普基地”之一，百果园每年接待游客约30万人以上，与各大旅行社合作开展的学生春秋季“科技游”活动，取得较好的社会效益，使百果园品牌逐渐深入人心。自建园以来获得“全省绿化先进集体”、“长沙市生态休闲观光农业协会团体会员单位”、“湖南省科普基地”、“市民喜爱的长沙十佳乡村旅游点”、“长沙市‘五星级休闲农业庄园’”等荣誉。另，湖南省五星级农庄、长沙市食品安全信用体系试点企业的申报工作也正进行。
著名长沙旅游景点导游词 篇8早上好!欢 迎大家 来到美丽星城——长沙，首先请允许我代表旅行社的全体员工 对大家 的到来表示最热烈的欢迎，欢迎参加本次组织的“红太阳之旅”，因为我们走的是红色路线。韶山又是太阳升起的地方，所以我们这次旅程就叫红太阳之旅。
自我介绍 一下吧，我是本次红太阳之旅的导游，我姓赵，为了方便大家可以叫我小赵，那在小赵的左手边，是咱们的司长师傅X师傅，X师傅开车技术好，经丰富，待人热情，所以我们坐他的车尽可以放心，大家在旅途中有什么问题尽可以提出来，小赵和X师傅会尽全力为各位服务，好了，让我们共同拥有一个美好的旅程!
我们的旅程开始了，那现在在我们脚下是有着“三湘第一路”的著名的五一大道又叫五一路，它代表着长沙的明天，长沙的繁荣地带就是从这里辐射开来的，始建于1951年5月1日，所以因此而得名，是当时第一条柏油马路，路幅只有9米宽，可随着时代的发展，交通的发达，9米宽远远满足不了往来穿梭的车辆。直到 2000 年花费了5个月的时间进行整修，也就是我们现在看到的全心界的五一大道，她东起火车站，西止湘江一桥，全长4138米，路幅宽达60米，为双十车道，五一路的交通算是井然有序，可司机们大多不愿走这条路，这是为什么呢?原来在这条道上有3套电视监控设备和6个电子眼，一不小心很容易被抄牌，所以司机们是有又爱又恨了!
那五一大道的源头在哪里呢?她就是大家身后的长沙火车站，她于1975年施工，1977年竣工，与上海火车站`北京火车站合称 中国 三大火车站，那在火车站的中间有个钟楼，钟楼高63.7米，钟楼在整点会奏响优扬的.《东方红》乐典，仿佛在告诉大家，您已经来到了一代伟人毛主席的故乡——湖南。而在钟楼上方有一个建筑，那小赵就请问大家，觉得她像什么呢?对，她就是红红的火炬。或许会有人问，既然是火炬，为什么不随风飘扬呢?而是笔直冲向蓝天呢?对于这个问题小赵得 给大家 解释解释了，因为在火车站建成之前，正值文革，设计师把她设计成向左飘，就会有左倾之说;那在设计成往右倾呢，又怕会有右派之说，于是，设计师干脆把她设计成一把直冲上空的火炬了。其实，她也很像咱们湖南的一种特产：朝天椒，她可是咱们毛主席特别喜爱的一种食物，她也象征着咱们湖南人火辣辣的热情，不是有这样一句俗话吗：四川人是不怕辣，贵州人是辣不怕，湖南人是怕不辣。
好了，现在咱们上袁家岭立交桥了，那为什么叫做袁家岭立交桥?而不叫做李家岭、张家岭立交桥呢?因为据说在这一大块地上居住着一户姓袁的家族。所以在修建这座桥是就以袁氏来命名。它是向下修建的，除了美观还起到缓解地震的作用。可凡是有利也有弊，湖南是一个多雨的省份，如果碰到下雨的天气，桥下就会堆积雨水，形成积水给行人的穿行带来不便和麻烦。恐怕这是候只能泛舟而行了!
那在小赵的右手边是韶山路，因为当时通往韶山没有通公路，后来就修建了这条路; 取名 为韶山路。
好，那大家注意看一下旅游车两旁的树，它是长沙市的市树：香樟树，香樟树叶小但叶多，大樟树下便是乘凉的好地方，用樟树提炼出来的樟脑丸可以驱蚊赶蚁，摘下几片樟树叶清洗干净放进口中嚼碎，还可以醒酒提神。关于樟树，
在长沙当地还有这样一个习俗，就是父母亲送出嫁的女儿一套用樟木做的家具是非常体面的。那在小赵的左手旁，就是迎宾路，1972年，为迎接美国总统尼克松访华而修建的一条路。在迎宾路的对面是一座红白相间的建筑，她是湖南省政府机关二院。
刚刚小赵提到了市树，那我们现在就 来了解 一下湖南省的省树，它便是广玉兰树，它是从广州引进过来的一个树种。长沙市的市花呢，是杜鹃花，看杜鹃那可要到乡间去了，每当三四月份，红艳艳的杜鹃开满了山头，别提有多漂亮。湖南省的省花呢，是芙蓉花，自古以来，湖南就有芙蓉国之称。毛主席的诗句说的好，“芙蓉国里尽朝晖”。芙蓉呢，也分为木芙蓉和水芙蓉。那小赵就请问大家：“水芙蓉是什么?木芙蓉又是什么呢?”呵呵!木芙蓉是木兰花，水芙蓉则是荷花。
好了，现在咱们到芙蓉路了，芙蓉路的旁边呢，是长沙新建的芙蓉广场，大家可以看到中间的一个雕塑，那就是浏阳河之女，大家肯定被她长长的秀发所吸引了吧?浏阳河之女的头发有九个弯，象征着浏阳河的九道弯。这不禁让我们想起了优美动听的《浏阳河》，那小赵在这里献丑了， 给大家 唱一首《浏阳河》，希 望大家 能喜欢。
好了，现在我们看到的这栋底层有白色和平鸽的大楼就是著名的平和堂商务楼。平和在日语中的就是和平的意思，意为和谐发展。这里有一个中日合资的大商场，日本股东占60%的股份， 中国 股东占40%。在平和堂建成之前，这里出土了全国最多的竹简，那上面记载着楚汉三国时期的历史，现在在平和堂的六楼还设有陈列，大家在购物之余不妨去参观。
在平和堂的前面就是五一广场，广场中间有一个巨大的音乐喷泉，每晚八点，音乐喷泉会随着音乐舞动起来。那现在请大家往五一广场的上面看，可以看到一个象眼睛的小房子，那里就是大眼睛直播室——金鹰之声。
著名长沙旅游景点导游词 篇9“大家好！我是今天的导游——杨xx。今天就由我来带领大家一同游览大名鼎鼎的白沙古井，希望我的服务能让您开心！”
白沙古井位于白沙路的东边，在天心阁的脚下。
白沙井的门口，有一扇石拱门，上面写着一幅对联“常德德山山有德，长沙沙水水无沙”。一走进去，一股迷人的芳香从左边的灌木丛中飘来。白沙古井的水很甜，只要喝进嘴里，就会甜在心里，让人感觉神清气爽。门口上还长满了青苔和爬山虎，这象征着长沙古井 2000 年的历史。
传说，从前有一条无恶不作的'孽龙，常常引起滔滔洪水，祸害百姓。此事被观音获知，决定消灭孽龙，为民除害。不久，观音把孽龙降服了，孽龙决定用口吐水，为民造福。原来只有一眼古水，经过多次休整后，变成四眼。白沙古井的水常年不断。许许多多的人，都去白沙古井取水。
“今天的游览到此结束，希望我的服务能让您及您的家人开心！别忘了，如果你到长沙来玩，千万别忘了叫我做导导！”
著名长沙旅游景点导游词 篇10各位朋友：
大家好！欢迎来到湖南省博物馆参观长沙马王堆汉墓文物陈列！
谈起马王堆汉墓，总有说不完的话，因为这里蕴藏着太多神奇的传说与动人的故事。驻足于这批精美绝伦的文物中，我相信愉悦的不仅是眼睛，还有心灵。下面，就请跟我一道，步入这历史与艺术的殿堂，去追寻2100年前 中国 文明的神奇与辉煌！
马王堆共有三座汉墓，按发现次序的先后，分别编为一、二、三号墓。其中，一、二号墓呈东西方向平行并列，三号墓在一号墓的南侧。一号墓墓口呈方形，下面为斗形墓坑，是典型的西汉墓葬形式。墓口南北长19.5米，东西宽17.8米，从封土到墓底有20.5米深。自墓口向下有4层台阶，墓室北面有一条由地面几乎直达墓底的斜坡墓道。墓中共出土漆木器、纺织品、帛画等各类文物1800余件及一具保存十分完好的女尸。二号墓墓口和中部为圆形，下面3米处为方形，由于曾经多次被盗，且白膏泥密封较差，故整个墓葬已严重坍塌，仅残存200余件文物。三号墓与一号墓形制相同，因该墓保存得较好，出土了帛书帛画、简牍、漆木器、纺织品等1000多件文物。遗憾的是，该墓尸体已经腐烂，仅残存一具骨架。经 鉴定 ，墓主人是一位身高约1.85米、年龄在30岁左右的男性。
马王堆汉墓位于长沙市东部五里牌地区，距市中心约4公里。这里地势平坦，地面有土冢两个。它们大小相仿，平地兀起，中间相连，形状颇似马鞍。相传这里是五代时楚王马殷的墓地，故名“马王堆”。但是，根据北宋《太平寰宇记·长沙县》的记载，这里是西汉初年长沙定王刘发葬其母程、唐二姬的墓地，号曰“双女冢”。马王堆这座神奇古墓的墓主人究竟是谁呢？在未发掘之前，实为千古之谜。1971年底，湖南省军区366医院（现湖南省武警医院）决定在此修建地下病房和仓库。为了配合基建，我们对此进行了考古发掘，才揭开了这三座千年地宫的神秘面纱。
一号墓之所以保存得如此完整，主要原因在于：首先在墓室底部铺垫15厘米厚的白膏泥，棺椁上部及四周填塞厚度约为40厘米、重5000多公斤的木炭，再在木炭外面填放1.3米厚的白膏泥，白膏泥之上的填土又每隔半米厚时用夯锤夯实一次。墓中放置木炭主要起防潮、干燥作用，墓中少量水分可以被它吸附。白膏泥学名叫做微晶高岭土，是制造瓷器的原料，它有较强的防渗漏和密闭特性。正由于当时采取了这样的筑墓方式，即深埋密封，该墓的尸体、葬具及大量随葬器物才能够完整地保存下来。
三号墓出土的这支纪年木牍上有这样一段文字：“十二年二月乙巳朔戊辰，家丞奋移主葬郎中，移藏物一编，书到先质，具奏主藏君”。把这段文字翻译成现代汉语就是：“十二年二月乙巳朔戊辰，管家奋将随葬品及其一份清单递呈主藏郎中。主藏郎中收到清单后，先后对照实物一一唱读和验收，最后将结果启奏主藏君。”在这支给墓主人去阴曹地府开具的“通行证”上，有“十二年二月乙巳朔戊辰”的记录，经考证指的是汉文帝十二年二月二十四日，即公元前168年2月24日，这就是三号墓墓主人下葬的准确年代。
走进軑侯家经过考古发掘，我们发现马王堆是西汉初期軑侯家族的墓地。从二号墓出土的“利苍”玉英“軑侯之颖（铜印）和“长沙丞相”（铜印）来看，二号墓墓主人应该是第一代軑侯、长沙国丞相利苍。他生于战国末年，死于西汉高后二年（公元前186年）。早年得苍曾跟随汉高祖刘邦参加过秦末农民战争、楚汉之争，为西汉王朝的建立立下了汗马功劳。汉初他升任长沙国丞相，极力巩固中央政权，维护祖国统一大业，据《史记》和《汉书》的记载，于惠帝二年四月（公元前193年）以功再封軑侯。軑，是地名，在现在的河南省罗山县和光山县之间，食邑为七百户，与陈平、张良等万户侯相比，是个不太大的侯。但是，由于利苍在长沙国的独特地位，所以家族成员生前甘食美服，享尽人间的荣华富贵，死后也得到了厚葬。