虽说国内的旅行车市场向来小众，不过随着越来越多消费者追求享受的用车体验，旅行车这种倡导轻松用车理念的选择，也有了更广泛的受众群体。而奥迪A6作为知名度较高的旅行车，无论品牌、技术或是造型设计、配置方面，在众多旅行车中确实具备全面的竞争力。
日前，我们于合肥经销商处拍摄到了奥迪A6?Avant，此次实拍版本为40?TFSI?豪华动感型，官方售价为44.98-45.28万元，其中20款与21款价位有所区别。相信喜爱旅行车，尤其对于进口豪华车感兴趣的朋友，对于奥迪A6?Avant应该会刮目相看。
外观方面，奥迪A6?Avant前脸采用六边形进气格栅，内部为多道横向延伸的镀铬饰条，视觉效果与奥迪A6?Allroad完全不同，下包围两侧还设有灰色饰条，整体风格相对更稳重。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4951/1886/1483mm，轴距为2925mm。整个侧面造型保持了旅行车特有的姿态，也是令消费者所着迷的地方，看起来比三厢车的视觉效果更加和谐。
而轮圈尺寸为19英寸，不过十辐式的轮圈样式有些略显老气。轮胎为米其林PILOT?SPORT4，属于兼顾运动性能与舒适性的选择，与奥迪A6?Avant的豪华旅行车定位很相符。
尾部造型则有着丰富的层次感，镀铬饰条直接横贯入两侧尾灯组，“A6”与“40?TFSI”的尾标彰显其身份，下方的镀铬排气布局同样效果精致，不过仅仅起到装饰作用。
内饰方面，奥迪A6?Avant注重营造科技氛围与豪华质感，三块醒目的科技大屏承载着诸多科技操作，其中全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，另外两块触控液晶屏尺寸分别为10.1英寸与8.6英寸，支持导航系统、路况显示、手机互联、语音识别等功能，所以在科技感与功能性方面，这三块屏幕自然是毋庸置疑，也直接提升了内饰的整体科技氛围。
此外，还支持选装HUD抬头显示功能，选装之后能够享受到的驾驶体验自然将更加高级，所以奥迪A6?Avant还是提供了比较丰富的选装配置。
而方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节，带有方向盘换挡功能，可以选装电动调节、方向盘加热与记忆功能。
座椅方面，座椅整体的填充物并不算十分柔软，不过能够提供出色的身体支撑性，前排座椅支持电动调节，可以选装加热功能，对于冬季用车还是有其必要性的。其中驾驶位座椅带有记忆功能，对于其他家庭成员日常用车也非常友好。
至于后排则设有中央扶手、杯架以及后排空调出风口，能够保证基础的乘坐体验，还可以选装后排独立空调。而后排座椅虽然乘坐体验舒适，不过中央地板的凸起也相当明显，所以中间位置注定不太适合长时间乘坐。
空间方面属于旅行车的一大优势，这种优势更多存在于无与伦比的后备厢容积。奥迪A6?Avant的后备厢常规容积为565L，后排座椅支持比例放倒，可以将后备厢容积最大拓展至1680L。此外，后备厢尾门带有电动、感应与位置记忆功能，日常使用中也更加人性化。
此次实拍版本还配备了倒车影像、定速巡航等功能，属于比较中规中矩的水平，支持选装360度全景影像、全速自适应巡航等，所以希望享受到更丰富的配置水平，还是需要借助选装实现，当然最终到手版本的售价也相对更高。
动力方面，实拍版本搭载2.0T涡轮增压发动机，属于低功率版本，最大功率为140kW，峰值扭矩为320Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗为6.3L。当然如果希望动力更强，可以选择45TFSI版本，最大功率可达180kW，峰值扭矩为370Nm，最快7秒加速破百。
值得一提的是，奥迪A6?Avant全系均不提供四驱版本，对于身为旅行车的它而言，或许算是一种遗憾，如果对于这方面有着硬性需求，只能选择A6?Allroad。
写在最后：
乐于选择旅行车的朋友，相信对于生活也有着不同的追求与想法，而奥迪A6?Avant属于经典的旅行车选择，它在风格上没有A6?Allroad那么运动跨界，不过经典沉稳的气质也能形成一定的差异化，45万左右入手这款进口豪华旅行车，你会考虑吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到地表最强买菜车，相信大部分车迷脑海中第一个出现的都是奥迪RS6。奥迪RS6搭载了4.0T八缸双涡轮增压发动机，最大560马力，最大扭矩700牛米，百公里加速只要3.9s，无愧于它的称号。
但这么强悍的性能，售价自然不会低，高达135.78万，让国内95%以上的车迷都望尘莫及。这也是为什么RS6在没引入之前呼声高，引入之后销量却比较惨淡的重要原因之一。
所以为了满足喜欢旅行版造型，钱包又不够充裕的消费者，全新A6?Avant是一个很不错的选择，起步价只要44.98-47.68万，是RS6的三分之一。并且A6?Avant是全新大换代车型，而RS6的大换代还尚未发布。
旅行车在车友们眼里更像是代表了一种态度和品位，有人喜欢暴躁；有人喜欢舒适；有人喜欢优雅。而A6?Avant在偏向优雅的同时，不乏舒适。
旅行车在设计方面非常考验设计师的功底和经验，一设计的不好就非常的像“棺材车”。A6?Avant在我眼中算是比较好看的旅行车之一，另外一台则是沃尔沃V60。
代号C8的奥迪A6?Avant整体的设计风格相较于C7版本更加的年轻化了，应该是想摆脱在国人心中“官车范儿”的固有思想。六边形的中网面积很大，由多条镀铬饰条构成，这已经是奥迪标志性的设计了。
大灯及日行灯的造型更加犀利，并且标配了LED矩阵式大灯，科技感十足。如果加装了S-line套件的话，整个前脸的进攻性进一步提升，车头两侧的“獠牙”与蜂窝面板增添了前脸凶狠的气质。
新奥迪A6?Avant的车身尺寸达到了4951*1886*1483mm，轴距2925mm。车身足够的长，使得设计师可以把车尾线条设计的足够流畅。
一般来讲，到了中大型这个级别，轿车的车长都在4900mm以上（标准轴距），这样搭配旅行车造型难免会显得后部臃肿，奥迪则使用D柱向前收的造型规避了这一感觉。
在A4?Avant上面，它看上去很协调、紧凑，而更大尺寸的A6?Avant上，倾斜角度被适度加大，营造出更修长的感觉。另外A6?Avant标配19英寸轮圈以及全车无钥匙进入功能，还算比较厚道的。
车尾除了后档玻璃的位置，其他跟普通A6L并没有什么太大的区别，非常的耐看。尾灯内部九点式的排列极具辨识度，看上去非常饱满，无愧灯厂的名号。
尤其是尾灯中间贯穿了一根镀铬金属条，简直就是画龙点睛般的设计，之后会在改款的奥迪A4上也可以看到类似的设计。
下方排气位置使用了银色装饰代替，真正的排气隐藏在车尾底部。其实我个人是非常不理解这种假排气的设计，一到天冷适合就会露馅儿，使用真排气又会有什么损失呢？
当你坐进这台全新奥迪A6?Avant车内时，映入眼帘的三联屏、实体按键较少、平直贯穿的线条等，无不体现着奥迪对于极简美学的理解和定义。
但有得必有失，在提升科技感的同时，并不适合开车的适合盲操作。三屏互动的设计在奥迪A7乃至奥迪A8L上都能见到，在A6?Avant上能花最少的钱能享受到更高价位的体验，大大提升了竞争力。
中控台平直的镀铬条贯穿了三个空调出风口，能拓宽车内的横向视觉效果。多功能方向盘的造型非常的讨喜，粗细合适，握感不错。12.3英寸的液晶仪表显示非常的细腻，反应也没有延迟，可选择的内容很多。
全屏可视化地图大大提升了科技感，但对于喜欢驾驶的人来说，可能少了些纯粹。空调出风口下方的10.1英寸液晶中控屏集成了大多数车载功能和车身信息，并且触摸反馈非常偏向真实的物理键感。
高配上，新奥迪A6?Avant的座椅材质使用了皮质与翻毛皮拼接，非常的上档次。包裹性和支撑性不错，但舒适度偏低。
后排空间不错，毕竟轴距摆在这儿，并且后排空调同样提供触屏式控制，格调满分。但中央地台凸起较高，加上靠背偏直且硬，坐垫硬，所以后排的乘坐舒适度一般，好在有配备双天窗，增加了后排的通透感。
后备厢空间是旅行车最大的亮点和差别。常规状态下，新车的后备厢容积是565L，并在左侧设置了网兜放一些小的物件。
第二排座椅可以按4/2/4的比例放倒，放倒后容积可以扩充到1680L，同时全系标配电尾门。
动力方面，全新奥迪A6?Avant采用了与三厢版车型相同的动力系统，搭载2.0T发动机，并提供40?TFSI（190PS）和45?TFSI（245PS）两种动力选择。
传动系统方面，采用了7速双离合变速箱与之匹配，高低功率版本的百公里加速分别为8.4s和7s。前后悬架均采用了多连杆式独立悬架的组合。
总结：总的来说，新奥迪A6?Avant注定是一款小众车，车企没有停止进口已是万幸。作为一款有格调的车型，奥迪把它设计的那么好看可以说非常的有本事。
作为一款旅行车，不论是乘坐空间还是装载空间都非常的大，动力也不弱，综合性能较强，很适合作为家中唯一的一辆家庭用车。有意向的朋友可以等一等，毕竟这种小众车的优惠力度不会小，等优惠到位后这台车的性价比可以说非常的高。
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