二手奥迪a4旅行版报价在20万左右：
1、奥迪是性价比很高的豪车品牌，A4出的这款休旅车还挺好的，首先有可以与整个乘坐空间贯通的巨大后备箱，可见在空间上的利用和分割花了很多心思；
2、185kW（252PS）/5000-6000rpm的发动机，最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm；
3、与之匹配的是7速Stronic变速器，可以说什么路况都可以驾驭了，内饰的精致程度和舒适度也是无可挑剔的。
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提到旅行车，想必很多人都会想到以大众和奥迪为代表的一众车型，作为旅行车盛行的欧洲市场，几乎各大主流汽车品牌都或多或少的推出过旅行版车型，其中同样为人熟知的就包括沃尔沃汽车。目前沃尔沃旗下共有两款旅行车，分别为V90和V60，与现款V90早早就完成车型换代不同，V60直到去年中期才跟上家族步伐，完成换代升级。今年6月份，沃尔沃又对V60最低配T4智逸豪华版进行小改款，外观内饰均与此前保持一致，主要针对动力部分进行细微调整，车型指导价33.99万元，一起来看看表现如何。
外观方面，新一代V60采用了目前豪华品牌常见的双车布局，分别为豪华版和运动版两种风格，相比之下豪华版更常规一些，且最低配T4智逸豪华版基本和高配T5智远豪华版保持一致。车头部分采用了沃尔沃如今家族式设计语言，具有很高的品牌辨识度，扁平化的轮廓让车头在视觉上显得更宽大低趴。矩形中网格栅内部为密集的竖向镀铬辐条，且造型设计的略微内凹，看着更显立体，运动版则采用的是亮黑色点阵式结构，相比之下年轻不少。
大灯造型同样为沃尔沃标志性元素之一，尤其内部被称作雷神之锤样式的日间行车灯带，同时集成了车前转向灯，如今在一些其它品牌车型上也有采用；全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。三段式车前包围边框与前保险杠之间过渡自然，下格栅与两侧导风槽底部前唇略微凸出，既让车头看起来更显立体，也增添了一丝运动氛围，全系只有顶配智雅运动版配备了车前LED雾灯。
车身侧面与大众系旅行车饱满圆润的轮廓不同，沃尔沃V60、V90采用的则是较为方正工整的造型设计，优雅之余透露着一丝硬朗。车身饱满的高腰线，在尾部形成一段浓重的折痕，搭配车门下方大块上扬的筋线处理，起到不错的塑形作用，也让侧面更显修长。后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；最低配T4智逸豪华版没有配备车门无钥匙进入，车内标配了无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4761/1850/1432mm，轴距2872mm，最小离地间隙147mm。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配米其林PRIMACY4系列，规格为225/50?R17，车内标配胎压报警系统。
车尾部分敦实厚重，车顶大块扰流板搭配倾斜的后风挡，为车身增添了一些动感气息，尾门中间的沃尔沃英文车标，看起来更有高级感。L型尾灯紧贴车尾轮廓，同样属于沃尔沃家族经典样式，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度，底部扁型双边共两出排气，凸显气势之余兼顾了一丝内敛；车型标配了前后倒车雷达和倒车影像，支持选装360度全景影像系统。
内饰方面，想必大多数人对V60车内这套北欧极简式布局都已不再陌生，细节处工整的轮廓与外观呼应。中控台采用了横向贯通式设计，尤其是环绕空调出风口和中控功能区的镀铬辐条，起到很好的勾勒作用。中控台表面采用大面积软性材质覆盖，搭配细节处的亮黑色烤漆饰板，整体做工和质感都有较为不错的表现。
三辐式多功能方向盘为沃尔沃家族样式，造型看起来颇为健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。最低配T4智逸豪华版仪表盘为电子表盘，搭配8英寸彩色行车电脑显示屏，虽然比起高配车型上的12.3英寸全液晶仪表盘不够高级，好在中间屏幕尺寸够大，能显示较为丰富的行车和多媒体信息。在主被动安全装备方面，即使是最低配T4版本也配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。
中控部分，全系标配了一块9英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕集成了大部分车辆功能调节，最低配T4版没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、车联网等很多时下主流功能。屏幕下方仅保留几个常用功能按键和旋钮，全系标配了双温区自动空调系统，控制面板同样位于上方屏幕内部，T4版缺少了车内空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。
动力方面，2020款沃尔沃V60分别搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，对应尾标T5和T4，均满足国六排放标准；其中T4版上的2.0T低功版发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。