问题一：请问，春秋航空有说的那么垃圾吗？ 没有，只是想得有些过了，都会有不好的声音的
问题二：春秋航空真垃圾 80分 太垃圾了，提前一个月订票，起飞前一天跟我说航班取消，害得我半夜三更订了张全价票，差点误事……然后退票还不是马上给你打钱回去，最少得等两个星期……
问题三：春秋航空4007260092是不是骗人的 春秋航空官方客服电话 95524
问题四：春秋航空的飞机是不是比较烂，哪个航空的会比较好 我觉得挺好，但是要注意行李的哦
这个都是在官方找的，你参考下，托运行李可以在购买时限提前购买，如果没有购买，在机场按照民航公布的全价机票的1.5%每公斤计算，
国内：1.如果你定的是商务经济座是有行李额度25kg/人，具体行李尺寸规定如下： 可携带进客舱一件（国内每人7kg.乌鲁木齐始发每人5kg.）行李尺寸规格为：20*30*40cm，超过此规格均需办理托运。托运20kg.行李尺寸40x60x100cm。（注：没有手提行李的情况下，25kg都可以办理托运）
2.如果票是5折以上有15kg/人行李额度（其中可携带进客舱一件国内每人7kg.乌鲁木齐始发每人5kg.行李尺寸规格为：20*30*40cm，托运8kg，行李尺寸40x60x100cm），（注：没有手提行李的情况下，15kg都可以办理托运）
3.如果票是5折以下 是没有托运行李的（只有可携带进客舱一件国内每人7kg.乌鲁木齐始发每人5kg。行李尺寸规格为：20*30*40cm）超过此规格均需办理托运。需要另外提前购买
4.假如你的行李超过15kg/25kg，也可以提前购买哦
国际：不管什么票价都有15kg行李额度{另：商务经济座25kg}（其中可携带进客舱一件国内每人5kg.行李尺寸规格为：20*30*40cm，托运10kg，行李尺寸40x60x100cm），（注：没有手提行李的情况下，15kg都可以办理托运）
购买时限如下：春秋航空提前购买托运行李的截止时间，根据旅客所购买航线的不同而发生变化，具体截止时间如下；
（1）国内航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞3小时前
（2）国际航班：
?若为国内始发到国际的航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞3小时前。其中：杭州始发国际航班的提前购买托运行李截止购买时限为航班计划起飞24小时前。
?若为国际始发的国际航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞24小时前。其中：?泰国、日本旭川始发航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞48小时前；?普吉，甲米，沙巴，暹粒，素叻他尼，济州，首尔始发航班：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞72小时前；
（3）区域航班（香港、澳门、台湾地区）：提前购买托运行李的截止购买时限为航班计划起飞3小时前。
问题五：春秋航空太垃圾了，没人性 楼主你对春秋航空没有必要的了解，他本身就是个低成本航空公司，所以在行李超重这方面很严格，而且全程仅提供一次饮水，不提供餐食。长久来就是这样的，而且座椅空间小。没办法，低成本嘛，既然想要便宜，就得忍受这些。受不了的话，建议选择其他大一些的航空公司。反正我要是出差或者旅游的话，绝对不会选择春秋的。
问题六：有谁坐过春秋航空的9c8899航班，感觉怎么样？是不是像网上说的一样不好，颠簸厉害吗？ 飞机颠簸这要看天气情况，9c8899是一架空客A320，这个机型还是很常见的。
问题七：春秋航空是不是最破的飞机 春秋航空属于廉价航空，他们的飞机和其他国航、东航的飞机相同！
只是服务项目少一些，比如没有免费的餐食提供等等~
问题八：怎么看待春秋航空，国内唯一一家低成本航空，他的运行 目前全球有170余家低成本航空公司，市场份额提升至26%，但是在我国民航市场份额中该占比还不到7%。
今年冬春航季，春秋航空公司开通的河北省内低成本航线――石家庄-唐山航线，有的机票价格最低仅为9元钱，这让航空旅行有了打“飞的”意味。低成本航空，在国内正受到越来越多的关注。
现阶段，我国大力发展低成本航空，不仅具备很多有利条件，而且符合行业发展战略导向。国内多家航空公司均有意涉足其间。目前，低成本航空运输所占全球市场份额比重为26%，在我国民航市场份额占比还不到7%，如此大的差距也意味着广阔的发展空间。
名词解释：低成本航空
又被称为廉价航空或低价航空，指的是将营运成本控制得比一般航空公司较低的航空公司形态。和大型航空公司相比，低成本航空最大的竞争优势在于低廉的票价。尽管随之而来的服务内容如机餐、座距、改签、免费行李额和延误住宿等，低成本航空都无法与大型优质航空公司比拟，但实惠的价格还是让它受到消费者的青睐。
行情看好
2005年，中国大陆唯一一家低成本航空公司春秋航空成立，开始了国内企业的低成本航空发展之路。截至2013年10月，春秋航空已拥有38架A320型飞机，经营76条国内航线、5条港澳台航线和7条国际航线。国内航线每周提供46个国内航班，约17万个座位，平均客座率在95%，通达国内36个城市。
春秋航空的迅速发展，在很大程度上得益于其推出的99元、199元、299元等“99系列特价机票”，让很多原来乘坐火车、汽车等地面交通工具以及从未坐过飞机的人，开始尝试并熟悉航空旅行。
春秋航空的成功也让许多企业注意到这个巨大的市场机会。民航局在“十二五”规划中明确提出，到2015年，全国运输机场要覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。这其中，在地域广阔、经济发展水平还不发达，但经济发展前景看好、航空市场潜力巨大的中西部地区，亟待发展以低票价为特征的低成本航空运输。飞行时间在2至3个小时的航线，将是我国低成本航空迅速发展的一个空间。
不过，低成本航空的发展在我国并非一帆风顺。2004年4月，民航局、发改委联合下发《民航国内航空运输价格改革方案》，规定“航空公司所执行的国内航线票价水平，上浮不得超过基准价（全价）的25%，下浮不得超过45%。只有旅游航线、独家运营航线、部分支线航线这3类航线可以由航空公司自主定价”。随着航空事业的快速发展以及市场的逐步规范，“禁折令”也在今年被打破。今年10月，民航局、发改委联合下发《关于完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》，取消国内航线机票价格下降幅度限制，允许航空公司以基准价为基础，按市场导向自主定价，并新增31条国内不设打折下限的航线。
随着各项条件的逐渐成熟，国内企业对低成本航空的发展热情被激发出来。11月初，有消息称上海吉祥航空已向民航局递交筹建低成本航空公司的申请，这家低成本航空拟将基地设在广州，公司暂定名为“九元航空”。据悉，该公司初期拟执行短程支线航空及独飞航线，将会在航线上投放一些价格低至9元的机票。另外，东航和海航集团也传出试水低成本航空的消息。
注重低成本高效率
国际民航组织秘书长办公室主任丹尼尔?阿泽马表示，过去25年，低成本航空在国际航空运输业发展过程中发挥了重要作用。航空运输市场具有明显的周期性，燃油成本起伏等诸多因素都会影响行业发展，对于航空公司而言，如何降低成本是永远重要的话题。
纵观国际上比较成功的低成本航空，其运行模式并非千篇一律一成不变，无论是机上服务、机场选择、舱位设计，还是分销平台等都各有特点。不过，说一千道一万，在成功......>>
问题九：关于春秋航空是否准点 飞机延误或取消谁也不能保证,我第一次坐春秋去桂林就碰上取消,第二次坐春秋去珠海就非常准时.一般来说,早上第一班的航班延误率比较低,再说你中间有很多时间,万一有延误大不了退票换其他航空公司的航班好了.
好。
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