法系“瓦罐”见过吗？1.8T发动机榨出225马力！颜值很高
旅行车一般都是基于成熟的轿车平台改造而来，虽然尺寸方面和三厢轿车相差不大，但是旅行车的后尾箱空间往往会非常充足，而且旅行版车型的侧面身材更加流畅，因此很多车迷对这种车型青睐有加。而且一般这种车型在海外都被称之为wagon，所以直接音译过来的话就被国内车迷称之为瓦罐车。类似的车型在欧洲品牌当中很常见，当然豪华品牌可能会把这种类型称之为猎装车，其实本质上的差别并不是特别大。
德系品牌当中确实有不少经典的旅行车，但是似乎在法系品牌当中比较稀有，最近雷诺汽车推出了全新的塔利斯曼，这款车型原本是一款非常经典的中大型轿车，老款车型的尺寸已经接近5米大关，和丰田亚洲龙之类的车型属于同一级别。而这次新车还会有尺寸方面的改动，预计轴距会进行拉长，进一步提升后排乘客的腿部空间。
从外观设计方面看，全新的雷诺塔利斯曼车型依然会提供两种不同的版本，普通版就是轿车样式，而国内车迷最期待的应该就是旅行版本车型，也就是塔利斯曼瓦罐版本。车头正前方明显已经换上了雷诺汽车全新的设计语言，基本上就是拉宽版本的雷诺梅甘娜，中间是横纹镀铬装饰中网，两侧则搭配獠牙LED灯光，点亮之后眼神相当犀利。
新车的侧面将会提供更多的轮毂造型风格，而车尾则换上了类似贯穿尾灯一样的设计，只不过中间车标部分进行了断开处理，尾灯内部同样是LED灯带组成，辨识度也相当高。而且这次新车将会在雷诺车标下方增加车型名称英文字母标志，这种风格近几年很流行，带字母的大众车说的就是类似风格。
车辆内部空间提升更加明显，中控台面上匹配了9.3英寸超大中控屏幕，而且屏幕布局和特斯拉之类的造车新势力很类似，驾驶员前方可以看到10.2英寸全液晶仪表盘，两块大屏幕点亮之后搭配车内的氛围灯系统，可以带来相当不错的科技感，而且作为一款定位比较高的旗舰轿车，内饰用料也有提升，大量的真皮面料用在了车门内侧以及中控台面上。
很多人认为法系车没有什么特殊的卖点，其实法系品牌的发动机底蕴相当深厚，比如这款全新的雷诺塔利斯曼将会搭载多种不同动力总成，其中欧洲版车型很可能会主推2.0升自然吸气柴油机。但是海外版本车型预计会主推1.8t涡轮增压汽油发动机，这套动力总成是雷诺旗下目前最强的小排量发动机，用在塔利斯曼上面的1.8t风机可以压榨出225马力，当然后期也不排除高功率版本，毕竟雷诺梅甘娜RS上面的同排量发动机已经可以压榨出300马力。总来说，这款车颜值很高，动力很强，但是能否引进中国还是个谜。
问题来了，你觉得雷诺这款瓦罐车漂亮吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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韩系车有哪些品牌？哪款性价比高？
2017年已经过了大半年，过去的就让它过去吧，接下来的日子一样要“向钱看，向厚赚”，接下来的半年里，还有那些重点车型将要上市呢？
按照时间的发展顺序，往下排列，并不是每款新车都会点到，将一些重磅的、有看点的车型盘点了一下。
本田CR-V
看点：城市SUV开拓者
全新一代本田CR-V将会在本月9日正式上市，16.98-25.98万的售价又一次给消费者一个惊喜，除了传统燃油版车型，本田还为CR-V带来混动版本，又一次改变了合资紧凑型SUV的趋势，未来的路其实已经很明亮了，就看东本如何去卖这辆车，营销做得好重回“神坛”很容易，但做不好分分钟钟被淹没在车海之中。
宝骏310Wagon
看点：最便宜的旅行车
在宝骏310Wagon没有进入市场之前，我很难想到一款能够如此接地气的旅行车，虽然它没有大，也没有那么强，但它能够满足我们开上旅行车梦想，4.28-5.68万的售价，你还要什么自行车啊？如果对这款产品还吹毛求疵的话，我认为你这一辈子真的只能骑自行车，我们说不管用，销量能够证明一切，据悉，还没上市的它订单已经轻松破万了，还怕没有未来吗？
日产劲客
看点：个性的小型SUV
在细分市场越来越明显的今天，一个品牌如果没有丰富的产品是很难站住市场的，日产劲客沿袭了海外的设计，国产之后，也将是东风日产首款小型SUV，和本田的缤智/XR-V等车型形成竞争，未来丰田CH-R的引入，日系就算强强联手了，我更期待丰田的CH-R，够个性，还省油，但不知何时来到国内。
别克君威
看点：9AT加持
说到全新一代君威，不仅仅是高颜值所能代表的，它还是一个集技术于一身的型男，换装了全新的动力系统，同时也是国内B级车市场首款使用9AT变速器的车型，准确来讲是标配9AT，同时为了满足环保消费者，还推出了混动车型，这也让君威有个更强的竞争力，只是不知道售价会不会感人。
雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS
看点：极具个性的SUV
如果说你讲过各式各样的SUV，相信我，天逸 C5 AIRCROSS觉对给你耳目一新的感觉，它也将成为东风雪铁龙旗下的首款经凑性SUV，个性的外观绝对能够吸引一部分对个性追求的消费者，如果说这车用来形容的话，我觉得它更像一台“概念车”，但雪铁龙却把它量产了，将概念车开上路的日子离我们不远了，不过，售价还是我们更关心的问题。
广汽传祺GS7
看点：GS8的影子
它真的和GS8一模一样，如果不仔细观察，真的很难发现其不同，对于GS8来说，GS7有着更短的车身和轴距，同时未来价格也会下降会很多，想买GS8的朋友，不妨等一等GS7，说不定还会有什么大彩蛋呢？
斯柯达明锐/明锐旅行版
看点：与世界接轨
明锐在中期改款之际，不仅改变了设计，还带了旅行版，如果说宝骏310Wagon是最便宜的旅行车，那么明锐旅行版应该是一款最便宜的国际旅行版车型，大家可能会想到一汽大众的蔚领（它是国际车型吗？）。明锐旅行版基本沿用了海外版明锐Scout（跨界版）造型设计，整体还是非常运动的，我希望能够尽早体验一下这款车。
总结：上述几款车可能是2017年下半年较为热门的车型，想买车的或者对这几款车有倾向的，可以稍等一等，毕竟好饭不怕晚，只要喜欢，就先让自己的钱包鼓起来，毕竟社会如此现实，刷卡比刷脸好用多了。
韩国车就现代和起亚，双龙在中国基本没怎么卖，所以不提也罢。现在北京现代和东风起亚的SUV，我觉得性价比都挺高的，刚刚换代不久，因为品牌力的下降，价格也不高，但是发动机和变速箱其实还可以。
韩国车其实我还是挺喜欢现代的车的。我的第一辆车就是瑞纳，那时是2012年，想买个自动挡合资车，根本没什么选择，POLO自动挡中配都要卖到11万，于是买了一个瑞纳三厢，1.4L的发动机，4AT的自动挡变速箱。
这个车我开了三年，虽然说其实车子不贵，落地9万多，但是用起来其实挺省心，除了有次电池馈电导致路上打不起火，其他没出过毛病。记得瑞纳的1.4L发动机用起来其实挺肉的，但是好在4AT感受还不错，开起来挺顺的，在城市里开这样的家用车，感觉还算能接受，就是上高速的时候有点乏力，不过我上高速也少。
所以现代车虽然现在销量不好，但是现代车给我留下了不错的印象，我觉得现代车不太好的地方在于底盘功力一般，就是开起来质感稍微不太够，然后操控感也一般，其他方面他们优势的地方在于发动机和变速箱，其实匹配起来还是比较平顺的，我开过家里人的起亚K5，虽然是一台7速双离合的车子，但是并没有想象中那么大的顿挫感，反而换挡的快速给我留下了挺深的印象，那种快速换挡的感觉有点像运动车，给人一种一直往前冲的感觉。
现在韩系车里，现代和起亚的SUV产品都完成了换代，而且由于品牌力一直下降，车子换代后的售价也不高，起码都比以前降了两三万的指导价。比如像IX35这种车，以及智跑这样的车，现在也就是指导价11~13万的水平，优惠完估计更便宜，其实如果不太追求品牌力，现代车和起亚车是比较性价比高的选择。