申通快递，圆通快递，中通快递。
上海申通物流公司拥有247个独立城市营业所，179个营业厅，1220个操作点，快递初创于1993年，是一家以经营快递为主的国内合资（民营）企业。基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区地市县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。2014年2月申通开始内测海淘转运业务。
上海圆通速递有限公司余个类运输车辆余辆，员工3万余名，服务覆盖全国500多个城市。成立于2000年5月28日。经过十五年的精心打造，现已成为集速递、物流、电子商务为一体的大型民营企业。公司总部位于上海市青浦区华新镇。数年来，公司业务迅速发展，网络覆盖中国各个城市。
中通快递股份有限公司创建于2002年5月8日，是一家集快递、物流、电商、印务于一体，国内物流快递企业。注册商标“中通”、“zto”。现任董事长为赖梅松。
深圳口岸中国旅行社的公司主要业绩
1.1通邮
在邮政业务方面。1993年，海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会签署《两岸挂号函件查询、补偿事宜协议》，两岸邮政部门正式互办挂号函件业务。
在电信业务方面。1996年，中国电信与台湾中华电信建立两岸直接电信业务关系。通过1999年、2000年先后建成的中美、亚欧、亚太海底光缆，建立了两岸直达通信路由。两岸电信部门已开办电话、数据通信、移动电话漫游、电视电话等业务。
1.2通航
在海上通航方面。1997年4月，福州、厦门和高雄间的海上试点直航开始运行。2001年初，考虑到金门、马祖民众的需求，大陆方面为金、马与福建沿海地区的海上通航尽力提供协助。双方使用两岸资本并在两岸注册的船舶，采用只挂公司旗的方式，开通了两地海上客运、货运航线。
在空中通航方面。1995年12月、1996年8月，澳门航空、港龙航空分别开辟了澳台、港台航线，实现了大陆经澳门、香港至台湾“一机到底”的间接通航。2003年春节期间，为便利台商返乡过年，大陆方面采取灵活务实的办法，批准台湾6家航空公司共16架次包机，从台北、高雄经停港澳至上海往返接送台商。
1.3通商
在两岸贸易方面。从1979年开始，大陆方面即对台湾产品开放市场，并给予免税、减税等优惠待遇。两岸贸易金额1978年为0.46亿美元，2003年增至583亿多美元。根据2002年统计，大陆已成为台湾第一大出口市场，台湾是大陆第二大进口市场。
2008年12月15日 台湾《中国时报》12月15日发表社论指出，封阻了近五十年，讨论了近二十多年的两岸大三通，正式从今天开始，迈出了全新的一步。这意味早就升火待发的两岸海空直航及通邮将全面启动，这其中包括海运部分不必再弯靠第三地，已经在实施的周末包机将扩大为平日包机，两岸邮件也将缩短成两天即可送达，这历史性的一刻，究竟能为未来的两岸关系造成怎样的改变，目前真的还很难评估，但可预见对两岸民间的互动，将形成相当深远的效应。
中国时报：迎接大三通所改写的两岸新局 2008年12月15日
社论摘录如下：
先看平日包机部分，由于已扩大成每周对飞一○八班，这让先前周末包机一票难求状况立即改观，再加上航线截弯取直，不必再绕行香港飞航情报区，等于大幅缩短飞航时间。以往来最多的台北与上海航线为例，如今一趟仅需八十三分钟，所谓的上午赴上海开会，下午回台北吃晚饭的“两岸一日生活圈”将正式成为现实。可预见这也将立即造福包括大陆台商及台湾大陆配偶在下个月春节返乡上的便利，实施多年的“春节包机”算是正式迈入历史了。
当然，平日包机依旧只是周末包机的扩大版，在输运需求上还是无法取代正式的班机。以台湾与港澳间每周六、七百班的运量，平日包机每周一○八次的航班，其实仍不敷实际所需，而这也将是明年上半年江陈二次会谈的重点之一。只要一切顺利，俟两岸正式完成签署定期航班的航约，两岸民众目前已行之多年的绕经港澳第三地中转、金厦小三通、甚至包机都将成为历史。
海运截弯取直的冲击同样也很大，从今天开始，台湾的十一个港口，将与大陆的六十三个港口直接通航，由于不必再弯靠第三地，所节省的时间与航运成本相当可观，据估计，每航次可节省十六到二十七个航行小时，可节省15%到30%的运输成本，初步估计，以目前两岸货柜四千航次计算，最起码可省下十二亿元，未来在航次还可望大幅增加的预期下，所可能创造利润将更多。
可想而知，两岸海运直航将全面改写两岸经贸的互动型态。最先受到正面冲击的当然就是几个港口，包括与台北有地利之便的基隆港，与中台湾工业区结合的台中港，乃至期待夺回世界深水港货柜吞吐量排名的高雄港，都将出现立即的荣景。据初步估计海运直航后货运量将增加三成，特别是台湾的几个港口若能发展成大陆华南货柜的重要转运站，则国际航运量也可望大幅增加。不要轻忽这个转变，台湾在地理位置上本来就享有相当有利的航运竞争优势，也最有条件可能成为区域航运的中心，以往就是因为政治上的阻隔，让这种得天独厚的条件被糟蹋，如今这个机会真的不能再放过了。
记得我们曾一再提醒，台湾如果经济上还面临国际社会的边缘化，那就更严重了。按照时程推算，再没两三年东亚的自由贸易区将逐渐形成，许多东亚国家早早就已展开部署，设计全新的经贸战略来因应新局，而就在这同一个时间，台湾却一直都陷在要不要“戒急用忍”、该不该“有效管理”的争辩纷扰里，直航三通更是一直停留在纸上作业，加上意识形态的口水攻伐，不知道平白蹉跎了多少岁月，结果只见厂商不断外移，各国营运部门不断撤离台湾，台湾的竞争力更是不断下滑。如今最起码大三通启动了，我们真的需要与时间赛跑了。
没错，全球此刻正陷入百年罕见的金融海啸与景气萧条，没人敢保证开放大三通就能马上改变什么，毕竟大陆目前也一样陷入景气不振的挑战。但这毕竟是个机会，不论是财经“内阁”官员，或是产业龙头，此刻都该思考怎么善用这个难得的历史机遇，重新拟定产业竞争的战略。譬如政府在政策作为上，怎么利用大陆扩大内需的契机，怎么吸引台商及外商将营运总部设在台湾，怎么发展营运中心、运筹中心等；个别产业则是思考怎么透过区域的再布局，构筑全新的垂直与水平分工策略等，这些课题在今天大三通之后，都该要赶紧展开谋画了。
深圳口岸中国旅行社荣誉：
1994年起，连续9年被国家旅游局评定为全国“百强”旅行社；
深圳唯一连续多年雄居全国百强十甲旅行社；
全国中旅系统“中旅杯”竞赛先进单位；
2000年度，国际旅行社全国“百强”排名全国第七、全省第二、深圳第一；
2001年度，国际旅行社全国“百强”排名全国第五、全省第二、深圳第一；荣膺深圳市旅游局颁发的：旅游质量优秀奖、外联优秀奖、国内旅游销售优秀奖、旅游先进单位；
2002年度，国际旅行社全国“百强”排名全国第九、全省第二、深圳第一；深圳市旅游质量优秀奖、深圳市旅行社销售奖、深圳市旅游扶贫献爱心奖、深圳市入境旅游外联优秀奖、深圳市旅游市场拓展先进单位；
2003年度，深圳市罗湖区首届诚信经营单位。市旅行社入境旅游外联优秀奖、市旅行社质量优秀奖、市旅行社国内旅游接待优秀奖、市旅游市场拓展先进单位；
2004年度，国际旅行社全国“百强”排名全国第十二、全省第二、深圳第一；荣膺日本JTB香港有限公司颁发的最佳旅游合作奖、瑞士联邦旅游局颁发最佳合作伙伴；
2005年度，国际旅行社全国“百强”排名全国第十五、深圳第一；
2006年度，中国质量信用网、中质信（北京）顾客满意度侧评中心“诚信企业”；
2007年度，国际旅行全国“百强”排名全国第三十六、全省第三、深圳第一；
2008年度，全国百强旅行社、深圳口岸中旅成为深圳第一家台湾旅游组团社。
2009年度，全国百强旅行社、深圳市首批诚信旅行社，深圳市首批好口碑旅行社，深圳市首批世博合作旅行社
2010年度，国际旅行全国“百强”排名全国第二十六、全省第四、深圳第一；并评为 “深圳市老字号企业”，“诚信旅行社”
2011年入围“世界企业联合会（亚洲区）最佳旅行社100强”提名奖
2012年，口岸中国旅行社跻身“深圳知名品牌”。
成功案例：
2000年9月，组织千人悉尼奥运观摩团。
2001年7月，接待“相约新世纪”海外华裔青少年2001年中国寻根之旅千人团。
2005年11月，成功组织新时代健康产业集团12000名员工赴泰国召开年会，创造中国奖励旅游市场万人奖励旅游新记录。
2006年7月，第3次组织接待近5000人的“2006年海外华裔及港澳台地区青少年中国寻根之旅夏令营”团。
2007年6月，成为残奥管理中心指定的2008年残奥会唯一旅游接待服务商。
2008年7月，组织大陆居民赴台旅游首发团。
2008年8月，圆满完成奥运期间非注册记者来华旅游接待工作；成功承办2008三星奥林匹克火炬接力境内传递活动。
2008年9月，组织中国公民赴以色列首发团。
2008年11月，成功承办辉瑞公司近3000人的POA年会。
2008年，成为北京奥运会组委会指定的新闻中心旅游接待单位和门票销售合作单位。
2008年，成功接待由公安部指定接待北京奥运安保国际大会。
2009年1月，成功承办1200人的上海罗氏2009年北京年会。
2009年3月-5月，成功承办“安利心印宝岛万人行”活动，是自两岸“三通”以来的第一个游轮直航团，也是大陆第一个赴台万人团。
2009年5月，成功承办1200人的“安利美国50周年庆典”活动。
2009年8月，以旅游行业唯一代表身份入围“CCTV60年60品牌”