故事要从5月份一个周六夜晚开始。
配合地库的柔光?味道一下就出来了
腰线是真的“润”
侧后方看，才是整个车的精髓。
那天晚上，和球队踢完球一起聚餐，几瓶啤酒下肚，贵阳做车的朋友就给我说了一辆11年的奔驰C的旅行版，要不要买来玩？?我看了下他发来的照片，晚上光线不是太好，也是早期204（后期的车源就更少了）但是白外黑内，这个也着实的香得很。他给我说车有点小问题，回来需要整备，但是车源比较少，又喝了点酒瞬间就上头了，哈哈哈哈哈。?“兄弟帮我定了吧，我星期一到贵阳来提车！”
见这车第一面还是在车库
星期一，坐第一班高铁到贵阳后，就直奔车主车主车库去提车。?见到车子，外观确实很多瑕疵，点火有点小问题，但运行的工况没有什么大问题，整车骨架没有伤，覆盖件都没有拆卸的痕迹，所以这个车况我还是接受的。玩车子，花钱整备都肯定是必须的，这点我早有准备。车主还是个47年的老阿姨的，这车平时开得都不多，我感觉都是放出“毛病”的。?这车交给我了，我让他焕发新生，重回“出厂设置”！[勾引]
在贵阳花溪车管所旁偶遇一台w211
做完交易，就立马开到车管所去过户提档。?在车管所旁边的车市场，看到台211。我还是很喜欢这一代的E，那个年代的老“豪华车”基本都没贴膜，或者贴浅色膜，路人可以直接欣赏车的内饰。当时如果需要隐私空间，配置就是遮阳窗帘了。[嘻嘻][嘻嘻]?Ps.在那个市场还看到很野的一点，就是很多车商的车就停在马路边，一排排像停野车那样把车摆着卖。没有交警，没有城管等管理方来约束。
临牌到手
拿到临牌的时候，已经快五点了，在高速路口简单?洗了个车，就马不停蹄的往回赶了。
6.7的油耗真的很感人
一路去提车的朋友，高速上睡得很香，204的舒适度没话说。
开到綦江的时候，已经天色比较晚了，在服务区拍了两张，夜色下味道又不一样了。
油耗还在降
从接车到开到綦江，400来公里，油耗6.3，整个机器的工况还是比较正，跑起来就是有些时候不规则的震动，这就是后期我整备需要解决的问题了。
因为上个月事情比较多，所以收拾他差不多花了一个月的时间，等配件、机修加做漆，上个星期在临牌最后两天开去看了看车展，阳光下的姿态也非常丰满。[嘻嘻]?再给各位客官看看做了精洗后的内饰。
深色内饰是真爱
确实摆地摊，当卧铺都合适的空间
主副驾都带的3节座椅记忆，头枕也是电动调节，那些年的进口奔奔，还是细致。
说实话，大得像时空隧道，哈哈哈。
如果朋友们喜欢，我过两天再发一个关于这台车整备的帖子，因为玩过，才知道奔驰271这个机子，常见的问题会出在哪里。而且，整备这台车，我确实花了不少的心思。[色]
洗车自己动手才够意思
昨天才洗的车，就遇到今天下雨。?很多人说，对于这个车讲的是情怀，我还真不知道该如何解释“情怀”二字。很多时候，好像就是，别人有的我有，别人没有的，我也有的感觉吧。?瓦罐，从美国西部大淘金时代的“station?wagon”开始，文化历史也够长了，但在国人的认知接受里，才刚刚起步，所以让这一部分车友成为“尝鲜”的人。
上一台玩的10年的银色E90，成色也是非常好，不烧机油，就是浅色内饰没那么令人“中毒”。近期若疫情稳定一点，还是想带这台c旅走一趟318，不知道能在手上玩多久，毕竟现在还没有孩子或者家庭上，需要这么大空间的车。?重庆的车友，如果有瓦罐群或者c级/c旅的，拉一下小弟，和各位大神一起再聊车玩车。[憨笑]
2018款奔驰C级，最后的2.0T的C200，谈谈感受
国产全新奔驰C级，外观上都有哪些利弊？
我们可以在互联网上看到新的C类。从目前的曝光，新的c外观不会变化更多，这也是梅赛德斯 - 奔驰的进化是“保湿胶薄”，如果你看它，你可以看到这是一个新的模型，但如果你味道，你会发现新型号和旧的模型上有许多相似之处，特别是侧线，目前的型号几乎高。
当然，在线当前班级基本上是一个更批评，每个人的主要讨论的重点也集中在这一代梅赛德斯 - 奔驰模型的设计语言。新的S级和电子级模型使消费者成为消费者。不太满意，原因是梅赛德斯的新外观设计语言是精致和精致的，天然气领域不足，它将出现在大型车中的一些小家庭，而且班级的原始尺寸仅为4米8“汽车“当你在你的身体时，尤其是风格的正面和后灯和C级别也更具配备。
从外部变化来看，这一代C无疑比S级模型更成功，因为即使你让我进入新的又轻松找到一个和在线话，我也很难说话。这个新的C级别不好。从内部，可以改变新C类的变化。当新的S级被列出时，很多人吐了新的S级室内丢失了自我，垂直安排的垂直安排具有强烈的国内汽车味道，即使每个人的言论有时有时候有些极端，这是不可否认的新的水平并不缺乏旧的旧式室内装饰的优雅气氛。
当然，所有这些都讨论了一百万级的奢侈品模型。当您获得300,000级的C机型号时，它是另一个情况。当我在内部时看到新的梅赛德斯 - 奔驰C级时，我仍然非常惊讶，这个惊喜就像我第一次看到新的A级内部。和S级屏幕排列结构，从继承的C级比S级更多智能控制台设计，空调出口设计为新的C级新的年轻消费者制作。我们可以说毫不夸张，新的C级仍然是在同一时间内设计的内部设计。汽车中的奢侈品和氛围甚至对技术意义感到满意。内部的外观可以看出，新的梅赛德斯 - 奔驰C水平是香。
但是，当我们准备选择C时，我们会对其外观内饰真正不满意吗？这不明显。从目前的新闻中，新的C电平将配备48V光混合和插入电源组件，这意味着这一代为消费者只有1.5T模型，没有2.0 T的C类始终丢失的内容你的心中。它太老了吗？也许，但我只知道这一代C级不是48V胚芽混合1.5T的动态性能。
除了权力之外，C类是另一个我对它不满的地方仍然是它的座位。确实，目前的C级前座是手动推动，但它是因为飞行的存在，让我当时骑行，我一直觉得有一个有时间的地方，腿不舒服然后，后座更令人兴奋，类似于替补的性能更加痛苦。从目前的信息曝光，当然是芬芳。在奢侈的中间汽车中，我们认为它仍然能够在未来获得高销售，但如果电源只有1.5吨，那么座位表现也是如果没有改进，我相信它仍然是“派遣” “在一个广泛的消费者中。
最近新肺炎猖狂，出不了门，早就想发个帖，一直没弄。最近终于空了，突然想起这个事，开了两年多了，还是和大家分享下吧。希望能和C车主朋友交流用车感受及经验，能给C?的准车主一些参考帮助。?当时看车准备买个20多万的，看过蒙迪欧，迈腾，蒙迪欧我有个哥的公司给蒙迪欧做过外壳配件，蒙迪欧的做工被他否决了，也就没考虑了，看来迈腾，当时看的2.0高功率的次顶配，感觉很不错，但包牌要27万多，看了高配看配置低点的轮毂和内饰怎么看都不顺眼了，后来考虑直接看BBA。在网上了解了下，第二天看了奔驰C后也没准备看宝马3和奥迪A4了，那段时间忙，有一个月时间没去关注，后来7月底定的车，说的10月20日前提车，也就定了。?当时也考虑过宝马，但接受不了当时的机械手刹，外观看起还可以，但不是那么惊艳。奥迪也是在网上了解的，看起便宜好几万，但同配置也不见比奔驰便宜好多，而且车型太多，外观看起也比较中庸，除了灯好看，对于我这种有选择困难症的，不想考虑太多。这里插一句，一年多后到现在，没事翻翻论坛什么的，看见A4的45型优惠下来和我当时买这个奔奔差不多，如果当时是那个价或许我就选A4了，2.0高功率四驱，还是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多买或许就不会选择奔驰C了，也许奔驰也更便宜了，但2019款是1.5T的轻混，我是无法接受的，30多万买个1.5的心头还是有点别扭。?当时看起奔驰也是因为外观和内饰，感觉比宝马奥迪惊艳，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢，萝卜白菜各有所爱，没有其他意思。缺点也有，人无完人，车无完车，既然爱就得接受它的一些小缺点。?优点：颜值，内外颜值都喜欢，怀挡用习惯了还是觉得香，方便。加速上S和S+的话还是给力。?缺点：刚买那一年多，减速432时，顿挫，特别是踩刹车在某个力度上减速时顿挫还比较严重。现在感觉没那么明显了。冷车启动发动机噪音，特别时在地库，早上启动后下车听到那声音，真的很不舒服，那拖拉机声真的和它的颜值不匹配。?说了那么多，还是分享点边看边描述吧。
喜欢的视角！
等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的前脸。
等待上牌时没事留了两张影，越看越喜欢的屁股。
刚买的时候，10公里点了复位，总里程也500多点，油耗11个多，还是差不多。几乎在城里跑的。
新开工的工地，刚平整出来的路，去压实一下。车牌P的，请勿对号入座[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
打开车门透透气！
打开的屁股还是好看！
后座通风口，像大家说的那样，的确像一个外星人。
当时看车时，坐进车内第一眼就看上这个内饰，就像一见钟情那样，反正看起舒服，喜欢。
中控屏幕还是感觉有点小，总尺寸不变，边框窄点，屏幕大点就更好看一点了，不过我也没准备换，能用将就用。
用了大概四五个月的时候，出了次事故，自动驻车自动撞了的，具体我以前的一个帖子说过，所以那个自动驻车就是个鸡叻，使用需谨慎。
目前网上好多都在黑奔驰，说什么车标值十万什么的，这样不好那样不好。我觉得毛病缺点肯定有，但有时太激进，就是在歪曲事实了。如果车标真的值十万，愿意买的也愿意，至少我目前开过蒙迪欧，迈腾，帕沙特（都是朋友的，都是买成20多万），行驶质感还是有明显区别，整体外观和内饰的质感还是有区别。别人看法或许和我不一样，但要我选我还是宁愿多花10万买奔C。不过论车内空间的话奔驰还真的比不上那几个车。不过对我来说，后排也很少坐人。所以不是那么在意。
第一次看见摩托车跑高速。这条高速路我有几个月经常跑，路况也特别熟，所以有一次试了下，最高跑到210了，前面有弯道了，也就松油了，油门还没踩到底，但也不敢加速了，安全第一。之所以我敢上两百，还是因为路况熟，前面有没有沉降不均，有没有弯道什么的都很清楚了，路况不熟我是不敢的。网上那些动不动就跑180、200多那些大神别喷我，我胆小。曾经有次跑高速，有个地方桥头接头处整体有点下沉，我大概160左右，上桥那一瞬间，感觉车都完全颠起来了，幸好方向盘抓的紧，反正是吓安逸了！开了十年车了，反正是胆子越开越小。
这段路是个快速通道，有几个月天天跑这条路，也经常跑120，那段时间没有测速，熟悉过后这段路最高跑过180多。有一段路况好，两边都没岔路口，路上没车才拉了下高速，提速还是可以。路不熟千万别快，总的来说还是慢点好，跑了几个月看到几次事故了，都是跑太快，都还比较严重，所以我还是小心翼翼的。
关于油耗，怎么说呢？总结一下，我开高速的话一般6.3到6.5?。城里如果不堵车正常8点几，但一般都在9-10个油，堵车的话经常14-15个也是经常的事。我觉得开国道和快速通道最省油，最低我开过40多公里显示5.7的油耗。感觉经济油耗还是80左右，60-80最省油，个人直觉。这个和开车习惯也有关，在城里同样的路况我爸开基本要比我多一两个油。目前表显是8.1有一万多公里没还原了，主要是最近几个月在城里开的多，而且下午基本是高峰期，早上上班早没啥车10几公里，一般7-8个油，晚上回去12-15个油。?有一次我加满油特意算了下，表显是8.1，第二次加满油的升数和两次加油间的里程数计算了下是8.6-8.7之间，说明这个表可能还是有点水分。上面说的都是看的表显，不是计算的哈!实际应该多点。也只算了那一次，具体多好多也不是很清楚。
开了近两年半了，也很少给他照相，有次和朋友约起在河边洗车，感觉风景不错，才给他留了几张影。背景上河对面那个桥就是上班经常跑的那个快速路。
这个河河床还是挺宽的。
老朋友和新朋友在一起，老朋友都十年了。家里也有人开，没人开的时候有时我也在开，一直没卖。买奔驰或许还是带点自己的小情怀，旧车车标是个圆面五星锥锥，买那车的时候我就想第二个车一定要少两个锥锥。虽然是小奔，还是算实现理想吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
开了两年多，没加装任何东西，也没改装过，对那些兴趣不是很大吧，就交车时加了个行车记录仪，脚垫和电尾门。总的来说，给我的感觉是加速肯给油还是来劲，平时也经常用S和S+模式，踩到过6000多转，保持在3000-4000转开起还是给力，持续的推背感还是有的。减震有点硬，过坑和马路牙子或不是太平整的路面感觉不好，不过在平整的泊油路面上过弯感觉支撑还是可以。油耗的话看使用习惯，一半城市道路一半高速的话基本平均8个多。可变转向过弯掉头还是轻松，这个可以。座椅的话后排座椅还是偏短，对腿部的支撑还是不够。头两年说顿挫严重和起步咚一声的问题，刚买的那一年多点有点顿挫，起步有咚的一声，但不像网友说的那么明显，一年多过后顿挫不明显了，也没有咚的声音了。也不知道什么原因，反正没有这些问题了最好。?关于这个车，各方面的好与不好也看和什么车比，每个人审美观也不一样，所以看法也不一样，万事没绝对。对我来说，整车的品控，整车的质感在这个价位，加上自己喜欢的外观和内饰，加上这个车标，如果像好多网友说的这个奔驰标值十万的话，我只想说，我觉得我赚了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！?也不知道从什么地方说起，如果要说的话，两年多的体会也太多，平时也经常开别人的车，也有过对比，还是喜欢逛论坛，看别人的心得体会。如有疑问或心得，欢迎留言，乐意和大家分享。