距离海航所有进入破产重整的公司的二债会时间越来越近（9月27-30日），二债会的时间确定，也就意味着海航集团的债权申报及审查等工作已经接近尾声，并制定了重整计划草案提交法院，只待投票结果。
除了银行等机构的主要债权人和外部理财投资人外，其实，不少海航的员工也是债权人，并且还能享受优先兑付及受偿的权利。这两天，不少海航员工就收到了一份《职工债权调查结果告知函》。
所谓职工债权，是指海航集团在破产重整前欠发的员工薪酬，其中包括工资（含底薪，提成，工龄工资等）/医疗/伤残补助/抚恤费用/津贴补贴（过节费，伙食补贴，安全奖等）/补偿金/五险一金等。在破产法中，职工债权连同担保债权、税收债权，可在破产重整中优先受偿。
据航旅圈了解，在去年海南省海航集团联合工作组进驻海航前，不少海航系员工已经好几个月没有按时收到工资，而工作组进驻后的重点任务之一，就是要求各单位根据现金流情况，在优先保障日常工资的情况下，尽快解决历史欠薪。回顾：联合工作组进驻满月，海航还有救吗
因此，截至到海航被批准进入重整（2月10日），海航员工被欠的薪酬，就成了可以被优先受偿的职工债权。
据航旅圈了解，在收到《职工债权调查结果告知函》的海航员工中，有的职工债权被确认为几千元，有的则上万元。告知函中还提到，对债权数额有异议的，有权在告知函送达之日起十五个工作日内，向管理人提交书面异议及证据材料。不过，让更多海航员工揪心的，并不是职工债权的兑付方案，而是被划分在普通债权中的海航理财产品的兑付方案，这笔债权金额更大，涉及的员工人数也不少。
在6月召开的海航集团层面重整的一债会上曾透露，截至6月3日，有超过6万家债权人申报债权，涉及申报债权的金额超过1万2千亿。【相关：海航集团一债会召开，债务到底如何偿还】
其中，购买海航理财产品的债权人人数最多，申请债权的理财人就接近6万人，申报理财债权近300亿。这其中，有超过两万人是海航的员工，申报理财债权的金额也占据了半壁江山。 理财债务能否足额兑付？何时兑付？最终可以拿回多少钱？是众多包括海航员工在内的债权人共同关心的问题。
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